В МБУ «Гортранс» меняется руководство. Как стало известно „Ъ“, Каиржан Садвокасов, возглавлявший предприятие на протяжении последних девяти лет, покидает должность в связи с выходом на пенсию. Его место может занять бывший замминистра транспорта края Ростислав Дорошенко. Собеседники „Ъ“ связывают уход господина Садвокасова с дальнейшей реорганизацией предприятия и наделением его дополнительными функциями по внедрению электронных проездных билетов в общественном транспорте.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Начальник МБУ «Гортранс» Каиржан Садвокасов покидает должность. Как сообщили „Ъ“ в мэрии Перми, с 13 ноября господин Садвокасов находится в отпуске. Обязанности руководителя исполняет начальник отдела автоматизированной системы управления Павел Высоцкий.
Как сообщил источник „Ъ“, господин Садвокасов возвращаться на должность начальника муниципального учреждения не планирует. Он выходит на пенсию. Несмотря на то, что контракт с господином Садвокасовым являлся бессрочным, инициатива покинуть должность исходила от работодателя — мэрии Перми, а не являлась его личным желанием. Между тем, собеседники „Ъ“ утверждают, что никаких претензий со стороны администрации Перми к работе начальника МБУ не было. «Может быть, это совпадение, но как только вопрос об электронной системе учета пассажиров вышел на финишную прямую, мэрия решила сменить руководителя», — отметил источник „Ъ“. Тем временем, кандидатура на пост главы «Гортранса» пока не определена. По данным „Ъ“, новым руководителем может стать нынешний замгендиректора МУП «Пермгорэлектротранс» Ростислав Дорошенко.
МБУ «Гортранс» занимается централизованным управлением движением автобусов, трамваев, троллейбусов и маршрутных такси на территории Перми; осуществляет оперативный контроль регулярности движения транспортных средств на маршрутах города; обеспечивает перевозчиков билетной продукцией. Каиржан Садвокасов возглавил предприятие в 2005 году. Ранее он являлся директором МУП «Пассажиравтотранс».
Стоит отметить, что смена руководства происходит на фоне наделения муниципального учреждения дополнительными функциями. Так, минувшей весной МБУ «Гортранс» объявило аукцион на поставку инициализированных пластиковых бесконтактных смарт-карт. За 3,6 млн руб. победитель должен был поставить 65 010 карт для работы с автоматизированной системой учета социальных проездных. Но «Гортрансу» так и не удалось провести аукцион. Процесс был заблокирован краевыми властями, которые решили, что центр обработки транспортных транзакций, который будет фиксировать пассажиров, пользующихся электронными проездными, должен быть создан на базе ПКГУП «Автовокзал». Между тем, большинство городских автобусных перевозчиков из крупнейших НП — «Единый союз перевозчиков» и «Автолидер» еще в августе начали внедрение электронной оплаты проезда в своих автобусах — с помощью ООО «Прокарт». Кроме того, на нескольких маршрутах работает система, внедренная «Гольфстримом».
Идею внедрить электронную оплату проезда городские власти вынашивают уже несколько лет. Из-за отсутствия такой системы, в частности, депутаты и отказались рассматривать вопрос о повышении тарифа на проезд в этом году. А в августе депутат Пермской гордумы Павел Ширев выступил с инициативой наделить МБУ «Гортранс» функцией оператора муниципальной системы электронной оплаты проезда. Сейчас этот вопрос прорабатывается.
Ростислав Дорошенко последние два года трудится в МУП «Пермгорэлектротранс» в должности замгендиректора по эксплуатации. Ранее у него уже был опыт работы в МБУ «Гортранс», где он до 2010 года был начальником диспетчерской службы. С 2010 по 2012 год господин Дорошенко также работал в должности и.о. руководителя департамента дорог и транспорта и замминистра транспорта Пермского края.
Сам господин Дорошенко вчера отказался комментировать возможное назначение. «Технически такая возможность обсуждалась, но решение пока не принято», — кратко пояснил он „Ъ“.