Расследование катастрофы в метро прошло по проволоке
Четверо фигурантов громкого дела обвиняются в установке стрелки с грубыми нарушениями
СКР завершил расследование в отношении четырех фигурантов громкого уголовного дела о катастрофе в столичном метро летом этого года, когда 23 человека погибли и около двухсот получили травмы. Три сотрудника ГУП «Московский метрополитен» и топ-менеджер фирмы-субподрядчика, выполнявшей работы на Арбатско-Покровской линии, обвиняются в установке с грубыми нарушениями стрелки, на которой сошел с рельсов поезд.
Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев / купить фото
Следователь главного следственного управления СКР вынес постановление о выделении из основного дела о катастрофе материалов в отношении старшего дорожного мастера службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерия Башкатова, его помощника Юрия Гордова, замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУПа Алексея Трофимова и директора по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова. Всем им в окончательной редакции было предъявлено обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшие смерть двух или более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). При этом так называемое основное дело об аварии продолжает расследоваться — фигурантов в нем нет.
По данным следствия, обвиняемые по выделенному делу грубо нарушили правила безопасности и инструкции при монтаже стрелки на перегоне между станциями «Парк Победы»—«Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии метро. Стрелка была установлена для движения по новому тоннелю. Но пока он не построен, остряки стрелки (направляющие) должны быть плотно закреплены. По версии следствия, левый остряк был просто примотан проволокой, которая 15 июля от вибрации порвалась, что привело к сходу с рельсов поезда типа «Русич», который врезался в стену тоннеля. Тогда 23 человека и погибли и около двухсот были ранены.
Фигуранты дела свою вину не признали, а их защита заявила о том, что следствие велось с обвинительным уклоном.
Подробности — в завтрашнем номере “Ъ”.
Почему в катастрофе в метро обвинили мастеров
В деле о катастрофе в столичном метро, жертвами которой стали 22 человека, а еще 160 получили ранения, 16 июля появились первые подозреваемые. Ими стали мастер дорожного пути и его помощник. Следствие подозревает, что, установив стрелку, они ненадежно блокировали ее проволокой. В результате смещения стрелки поезд, сойдя с рельсов, врезался в бетонную стену. Читайте подробнее
Как поезд разбился о стену
22 человека погибли, а еще более 160 получили травмы различной степени тяжести в результате катастрофы в московском метро 15 июля. Поезд на полном ходу сошел с рельсов на стрелке, врезавшись в бетонную стену тоннеля. По версии следствия, в трагедии могут быть виноваты как рядовые метрополитеновцы, отвечающие за исправность путей и подвижного состава, так и их руководство. Читайте подробнее
