На заборе вполне могут быть написаны приличные слова. В данном случае, насчет искусства высказался британский художник и писатель Тим Этчеллс: его цитаты крупными буквами были рассыпаны по всему Лиссабону. Более, чем заборной лирикой, Этчеллс известен своими художественными текстами, например, научно-фантастическим романом "Рухнувший мир".
Но я-то крепко стояла на ногах. Еще более крепко держалась за асфальт новая Skoda Fabia. И, сделав на фоне забора, за которым виднелись заброшенные здания промышленного назначения, пару фотографий, мы поехали дальше.
Управлять автомобилем было одно удовольствие. Маневренная, юркая, в такую городскую машину можно прямо влюбиться, особенно после успешного петляния на ней по узким улочкам и подворотням. Во многом эти чувства возникают благодаря вполне объяснимым техническим переменам. У модели расширена на 30 мм колея, низкий и более жесткий кузов, шасси подверглось специальной оптимизации для более гармоничного сочетания с новыми двигателями и устройством рулевого управления. Новые моторы были созданы с использованием технологий MQB, модульной платформы, разработанной концерном Volkswagen. В нашем случае это был самый мощный из предлагаемых для новой Fabia бензиновых двигателей - 1.2 TSI. Его 110 "лошадей" казались более чем достаточными для лиссабонских улиц, расположенных порой на очень крутых склонах.
Без адреса
Если в незнакомом городе нужно найти что-то определенное, например, художественную галерею, без навигации вести поиски как-то неуютно. Но вот навигацию на новую Fabia теперь не закажешь ни за какие деньги. Skoda пошла другим путем, заменив штатный навигатор функцией MirrorLink, доступной для самой топовой информационно-развлекательной системы Bolero. Она позволяет управлять приложениями, установленными на смартфоне. Пока, правда, смартфон этот должен работать на Android, дальше, конечно, будет и iOS, и, может быть, даже Windows. Ну а пока у все же довольно большой части покупателей это открывает весьма интересные перспективы, выраженные в возможности управлять приложениями телефона с помощью экрана автомобиля. Среди таких приложений - навигация Sygic, прогноз погоды Weather Pro, радио AUPEO!, аудиокниги Audioteka и информация о парковочных местах Parkopedia. Список приложений обещают расширить. Чтобы смартфон не разряжался, он подключается к системе через кабель.
Теперь при выборе контрастного цвета крыши - серебристого, белого, черного или красного, в него же будут покрашены и передние стойки. Корпуса зеркал заднего вида и колесные диски также получат окрашенные детали. Впервые для Fabia предлагается система автоматического запирания и бесключевого запуска двигателя.
Фото: bmw.com
По полочкам
Можно, конечно, обойтись и без MirrorLink. Купить обычную держалку для смартфона - вот тебе и тач-скрин, и навигация, а также быстро садящаяся батарейка, либо раздражающий висящий провод, вечные круги на стекле от крепления и вообще напрочь испорченный общий вид. А ведь четкий порядок в салоне, можно сказать, конек Skoda. Дизайн передней панели хоть и изменился, но остался верен своим принципам: все органы управления будто сами собой оказываются под рукой, глаза не путаются в обилии лишних кнопок, их здесь по минимуму. Несколько грустный цветовой аскетизм прежней модели немного выправили. Например, накладка на переднюю панель может быть цветной - белый вариант очень мило смотрится, прибавилось оттенков и для обивки кресел.
Но в целом все по-прежнему скромно. Снаружи в том числе. Fabia не для тех, кто хочет выделится из толпы, пустив яркой пыли в глаза. В уютном, потертом Лиссабоне это как-то особенно ощутимо. Здесь даже на центральных улицах вроде Авениды Фонтес Перейра де Мело встречаются огромные заброшенные дома, чего уж говорить о том, что, если свернуть в соседние переулки, можно наблюдать вереницы обшарпанных фасадов. Особенно неловко подглядывать на них из окна новенькой, как говорится, иномарки. Но Fabia, при всем своем ярком, свежем кузове, граненых фарах и панорамном люке, выглядит скромно и не заставляет прохожих с интересом вытягивать шеи. И, право, слава богу!
Что блестит
Тем не менее, удивиться тут есть чему. На новой Fabia, благодаря использованию уже упоминавшейся MQB, стали доступны системы, ранее предлагавшиеся для автомобилей старших классов. В качестве опции доступен Front Assistant с функцией экстренного торможения, система задействуется, если водитель никак не реагирует на опасность столкновения с впереди едущей машиной или иным препятствием. Впервые на Fabia предлагается и система распознавания усталости водителя, которая уже через 15 минут после запуска двигателя начинает анализировать движения рулевого колеса, и когда она обнаруживает явные отклонения от нормальной манеры вождения, подает об этом звуковой и текстовой сигнал.
Ну и, конечно же, функции Simply Clever - какая же Skoda может обойтись без них. В новой Fabia их может быть аж девятнадцать, десять из которых для этой модели предлагаются впервые. Скребок для льда, спрятанный в лючок бензобака, держать для смартфона, расположенный в подстаканнике, контейнер для мусора в двери, по всему салону теперь удобно размещаются до семи бутылок. Но Simply Clever - это не только удобство хранения чего-либо. Например, еще одна интегрируемая "простая и умная" функция - освещение участка поворота противотуманными фарами. Вечером она то и дело выхватывала для нас из сумерек обрывки очередных потрясающих граффити, которые встречаются в Лиссабоне, кажется, чаще, чем в прочих европейских столицах. Эти рисунки, будто ковер, который маскирует дырку на стене, скрашивают собой действительность, стекла в окнах которой порой выбиты.
Fabia стала первой Skoda, в которой воплотили дизайнерские идеи концепт-кара VisionC. Среди прочего, граненые, как кристалл, фары и фонари - дань чешским традициям стекольного производства, подчеркивающая происхождение компактного хэтчбека. Характерная С-образная форма элементов фонарей выделена черным обрамлением.
Skoda Fabia
|