Если верить острякам из популярного комедийного шоу, то идеальный мужчина - это гибрид банкомата с посудомоечной машиной. С некоторых пор мне кажется, что жена вознамерилась сделать из меня тоже идеальный "гибрид". Гибрид, который минимум потребляет, а самое главное - минимум портит окружающую и наведенную ею красоту в доме. Шутки шутками, но автомобиль был нами выбран в первую очередь по ее идейным соображениям. И только во-вторую - ради моего удовольствия.
Фото: lexus.com
Фото: lexus.com
Лирическое отступление: мы с женой - вода и камень, лед и пламень. Она не просто, как Карл Маркс, экономист. Она мега-экономист. Я - расточитель и кутежник. Она жмот. Я - мот. Если бы ей доверили все ресурсы Земли, их бы хватило еще на пару тысячелетий. Если бы хозяйствовать поставили меня, то уже завтра баррель нефти "брент" перевалил бы за пару тысяч долларов. Когда она одна в доме, в нем горит только одна лампочка: в той комнате, где в этот момент находится жена. Когда я дома, кажется, будто весь дом охвачен пожаром или в нем врубили иллюминацию. Именно жена, начитавшись бодрых статей, очевидно "писанных гринписовцами" и скупердяями, заставила меня сменить наш прожорливый, но такой милый моему сердцу "маслкар" на милого ее сердцу "эконома" - гибрид от Lexus. Поначалу речь шла о самом маленьком по размеру и мощи варианту. Но в последний момент я выторговал себе GS 450h. Рекламный слоган "два в одном" как нельзя лучше характеризует нашу ситуацию. Мы вдвоем пользуемся одним автомобилем. И, что удивительно, оба от одного и того же "лексуса" получаем разные удовольствия. У жены контроллер режимов вождения всегда стоит в крайнем левом положении, то есть на Eco. Но подозреваю, что она умудряется по всем своим парикмахерским, фитнесам и шопингам добираться исключительно на электричестве. Если бы не я, она наверняка довела бы показатель потребления топлива до 0. При том, что минимум в 5,5 л GS 450h показывает лишь в таблице в графе "за городом". У меня даже в пробках всегда выбран режим Sport S+, когда двигатель, руль, амортизаторы, система управления динамикой работают под максимальными загрузками. Я не могу сказать, что GS 450h "рвет с места", но я все больше получаю кайф от того, что с вариатором можно так ускоряться: плавно, уверенно и мощно. 5,9 секунды на стометровку - это весьма здорово. Зимою поддергивания задком на скользкой дороге - это вообще моя любимая забава. И Lexus GS 450h этой моей слабости готов потакать охотно. К слову, я всегда отключаю кнопку с надписью Snow в салоне, за что получаю от своей осторожной жены регулярные нагоняи.
Бензин я не считаю, хотя и сам за него плачу. А жена пребывает в сладком заблуждении, что наш GS вовсе не заезжает на АЗС. Говорят, совсем скоро автомобиль станет различать владельца, когда тот еще только подходит. Он научится запоминать твои габариты, привычки, маршруты, предпочтения... Наш Lexus в памяти пока хранит только установки кресла да цвет панели приборов, который со спокойного голубого тона - когда в салоне жена - меняется на агрессивно красный, стоит лишь появиться мне (хотя вне дороги я отнюдь не воинственный человек). Удивительно, как мы, такие разные, а все еще вместе. Видимо, раньше нас сплачивали дети. Потом какое-то время любимая кошечка. А вот сейчас Lexus.