К проекту модернизации хабаровского аэропорта проявили интерес сразу два инвестора из Азии. Строить объекты в Air City общей стоимостью 6,5 млрд руб. хотят южнокорейская Lotte Group и японская Toyoko Inn. У первой уже есть luxe-отель и бизнес-центр в Москве, вторая хочет начать экспансию в Россию с Дальнего Востока. Впрочем, ранее следующего года конкретные параметры вложений вряд ли будут озвучены, говорят источники на рынке: инвесторы ждут экспертиз проектов развития аэропорта и определенности с режимом ТОР.
Зарубежные инвесторы не против вложиться в реконструкцию аэропорта Хабаровска, но эти планы пока лишь на бумаге
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Южнокорейская Lotte Group заинтересована инвестировать в развитие деловой части аэропорта Хабаровска (проект Air City), заявил в пятницу хабаровский губернатор Вячеслав Шпорт. Переговоры состоялись в рамках российско-корейского инвестфорума (о его предварительных итогах „Ъ“ писал 11 декабря), рассказал губернатор, не уточнив детали. По утверждению источников „Ъ“, общавшихся с господином Шпортом после переговоров, беседа была «скорее общей: Lotte обозначила свой интерес».
Развитие деловой зоны аэропорта, напомним, предполагает строительство гостинично-делового комплекса площадью 11-12 тыс. кв. м, на 250 номеров (ориентировочная стоимость — 990 млн руб.), торгово-развлекательного комплекса на 80 тыс. кв. м (4,7 млрд руб.) и международного выставочного центра на 14 тыс. кв. м (880 млн руб.). Вложить средства в проекты должны сам аэропорт, профильные инвесторы и девелоперы.
О том, что реконструкцией аэропорта интересуются инвесторы из Азии, краевые власти говорят уже давно. Но вчера стало известно, что еще одна компания заявила о готовности инвестировать в хабаровский Air City — японская сеть гостиниц бизнес-класса Toyoko Inn. Переговоры с руководством подразделения компании провел первый зампред правительства региона Александр Левинталь. Инвесторы заявили, что первый объект может появиться на территории хабаровского аэропорта. «Сначала мы хотим закрепиться на дальневосточном рынке гостиничных услуг. Далее — общероссийском и европейском»,— заявил входивший в делегацию директор бюро по продвижению международного бизнеса префектуры Ниигата Тосидзи Маэда. По данным „Ъ“, в ближайшее время делегация проведет переговоры с главой совета директоров хабаровского аэропорта Константином Басюком и управляющим Хабаровским филиалом ВТБ Евгением Орловым. Связаться с господином Басюком „Ъ“ вчера не удалось.
Оборот Lotte Group в 2012 году составил 82 трлн корейских вон ($74,4 млрд по курсу ЦБ РФ на 12 декабря), на Россию пришлось 184 млрд вон ($167 млн). Российский бизнес представлен дочерними ЗАО «Лотте Рус» (управляет бизнес-центром Lotte Plaza в Москве и гостиницей класса de luxe Lotte Hotel Moscow) и ООО «Лотте КФ Рус» (кондитерская фабрика в Калужской области). Обе, по данным Kartoteka.ru, в 2013-м были убыточны. Оборот Toyoko Inn Co. за апрель 2013 года — март 2014 года превысил 70 млрд японских йен ($590 млн по курсу на 12 декабря), сеть насчитывает 250 объектов в Японии и Южной Корее. Зависимых российских юрлиц компания не имеет. Продвижением сети за рубежом занимается Toyoko Inn Economy Hotel Planning & Development Co., Ltd., основанная в июле 2013 года.
Господин Левинталь вчера отметил, что на территории региона иностранных гостиничных сетей пока нет. «Но в последнее время в крае растут турпоток и пассажиропоток в сфере авиаперевозок. Хабаровск находится на пересечении многих маршрутов, поэтому в регионе немало транзитных пассажиров, для которых крайне необходима современная гостиница рядом с аэропортом»,— процитировали чиновника в пресс-службе.
Впрочем, ранее 2015 года о каких-либо конкретных параметрах проектов рассуждать бессмысленно, говорит источник „Ъ“, знакомый с ходом переговоров. Главный вопрос развития аэропорта еще не разрешен: ни проект реконструкции аэродрома, на которую федеральный центр готов выделить до 7,3 млрд руб., ни проект нового аэровокзала площадью 40 тыс. кв м за 4,8 млрд руб. не готовы. О первом Вячеслав Шпорт в пятницу заявил, что «там идут некоторые уточнения по перрону», но до конца года он, вероятно, попадет на Главгосэкспертизу. Тогда же на экспертизу должен уйти новый аэровокзальный комплекс, который проектирует Assmann Beraten + Plannen (Германия) по заказу управляющей аэропортом УК «Комакс».
«Когда будет проект и на вокзал, и на полосу, будет проще разговаривать»,— говорит Вячеслав Шпорт. Однако из-за необходимости синхронизировать планы российских и южнокорейских инвесторов уже «несколько тормознулся» проект реконструкции аэровокзала, признал губернатор. В октябре президентом владеющей 10% ОАО «Хабаровский аэропорт» Incheon International Airport Corp (IIAC, контролирует аэропорт Сеула) стал экс-мэр Чханвона Пак Ван Су, и пришедшая с ним команда решила дополнительно изучить перспективы модернизации. Губернатор на прошлой неделе провел переговоры с финансовым директором компании, а руководство хабаровского аэропорта — с президентом IIAC. «Просили, чтобы они ускорили принятие решения по некоторым вопросам»,— уточнил Вячеслав Шпорт.
Источник „Ъ“ также утверждает, что иностранные партнеры будут ждать принятия закона о территориях опережающего развития (ТОР), чтобы понимать, на какие налоговые и административные льготы можно будет рассчитывать. Краевые власти предложили включить деловую часть аэропорта в ТОР «Ракитное», и «отторжения идея ни у кого не вызвала», хотя окончательного решения по этому поводу нет. Законопроект был принят в первом чтении Госдумой 12 ноября, в Минвостокразвития рассчитывают, что режим ТОР заработает с 1 января будущего года.