В Петербурге на двух десятках центральных улиц начался монтаж паркоматов. Город переходит на ту же систему платных парковок, которая внедрена в Москве и, скорее всего, скоро охватит всю Россию. Однако это не радует петербуржца Дмитрия Губина.
Фото: Фото из личного архива Д. Губина
Когда в Высшей школе экономики я читаю курс радиожурналистики, то начинаю с необходимости определения миссии, задач и ценностей радиостанции. Эта триада, привычная для любых западных СМИ, у российских студентов вызывает недоумение. И мне стоит немало труда убедить их, что без миссии, задач и ценностей любое дело превращается в лучшем случае в эффективную деньгодельню.
Это верно и в отношении большого и нужного дела по внедрению в наших городах западной системы платных парковок. Потому что ни в Москве, ни в Петербурге, никто так внятно и не ответил: в чем смысл взимания платы за парковку? Какие цели преследуются? Какие ценности при этом уважаются?
Если цель – освободить город от автомобильного выхлопа, то извольте предоставить расчет, сколько автомобилей должно максимально выходить на городские дороги и до какого уровня содержание вредных веществ в воздухе должно быть снижено. Но я не смог не найти ни одного такого расчета – по крайней мере, по Петербургу. Если цель – посадить горожанина на велосипед и общественный транспорт, то где план устройства велодорожек и компьютерных информационных табло на остановках? Пока что в Питере переход на велосипед и автобус с трамваем — это частное дело велоэнтузиастов да пользователей смартфонов, установивших программы типа Movit. Являются ли ценностью при платной парковке права местных жителей? Ведь если да, то тогда право на льготную парковку должен иметь и тот, кто снимает квартиру на короткий срок.
То есть экономике должна предшествовать идеология, а не наоборот.
И тогда отказ от автомобиля в городе компенсируется чистотой городского воздуха и новыми удобствами в пользовании общественным транспортом и велосипедом, на который и на которые, кстати, первыми должны пересесть мэр Собянин и губернатор Полтавченко, как это сделали давно мэры Лондона Джонсон и мэр Парижа Деланоэ.
А у нас чиновник делает бесплатную парковку платной, не заботясь о компенсации и чужих правах, поскольку сам и не думает прекращать гонять по городу с мигалкой. И горожанин понимает, что под разговоры о том, что "так на устроено в Европе, вам же нравится Европа" он опять опущен до уровня российского лоха, у которого отжали деньги, но не дали комфортной среды.
Поэтому я и говорю: без ценностей и цели любой любое дело – лишь баблодельня и тот виноградник, где зреют лишь гроздья гнева.