В четверг, 25 декабря, платная парковка в Москве расширяется практически вдвое. В новую зону попадает почти вся территория между Садовым кольцом и ТТК, за исключением отдельных районов. Платное хранение машин вводится и за пределами «трешки» — около Савеловского и Рижского вокзалов — и на Воробьевых горах. Стоимость парковки составит 40 руб. в час.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Полный список улиц, где вводится платная парковка с 25 декабря, опубликован на сайте департамента транспорта Москвы. 454 улицы в границах ТТК закреплены в приказе от 8 октября, 29 улиц за пределами ТТК — в приказе от 5 декабря. В общей сложности новая зона пришла в 26 районов, в некоторых из них платная парковка ранее уже действовала. Фактически вся территория между ТТК и Садовым кольцом теперь охвачена платной парковкой. Стоимость хранения на улично-дорожной сети составит 40 руб. в час.
Исключение мэрия сделала лишь для нескольких районов: в районе станций метро «Достоевская», «Тульская», а также в юго-восточном секторе между Садовым кольцом и ТТК. Как пояснили “Ъ” в «Администраторе московского парковочного пространства» (АМПП), возможность платного хранения машин в этих районах обсуждалась, но муниципальные депутаты настояли на том, чтобы не вводить там плату.
Оплатить парковку можно, как и сегодня, через паркомат, через SMS и мобильное приложение. Резиденты имеют право получить разрешение за 3 тыс. руб. и парковаться весь год в любое время года без дополнительной платы в границах своего района. Резидентами в мэрии по-прежнему считают владельцев квартир или зарегистрированных в них граждан: остальные не имеют права на разрешения.
Платная парковка в Москве водится поэтапно с конца 2012 года. За два года она разрослась с экспериментальной зоны в районе Петровки до Садового кольца, затем до Бульварного кольца, пришла в район Делового центра, а теперь подошла к границам ТТК, выйдя в отдельных местах за его пределы. В частности, около Савеловского и Рижского вокзалов и на Воробьевых горах парковка с четверга тоже будет платной. За все время мэрия собрала с водителей, оставляющих на улице машины, 2,1 млрд руб.— все деньги направлены на благоустройство районов.
Дальнейшее расширение зоны парковки в АМПП не исключают, однако в какие конкретно районы — пока неизвестно. Их список будет формироваться исходя из предложений муниципальных депутатов.
Платные парковки не повлияли на поведение водителей
Большинство столичных жителей считает, что введение платной парковки не повлияло на поведение водителей: граждане по-прежнему ездят в центр на машине. Пробки в городе такие же сильные, как и раньше. Таковы результаты соцопроса ВЦИОМа. В мэрии же считают, что пропускная способность улиц от взимания платы на парковках, наоборот, выросла на 10–12%. Для дальнейшей борьбы с заторами планируются платный въезд, эту меру поддерживают 49% москвичей. Читайте подробнее
Как власти предлагают решить транспортные проблемы
Первый заместитель департамента транспорта Москвы Сергей Андрейкин в конце октября заявил, что вопрос о платном въезде в центр города «не закрыт», эта мера применяется в разных городах мира для решения транспортных проблем. «Мы этот опыт изучаем,— заявил господин Андрейкин.— У каждого города свои условия, причины и обстоятельства, почему они вводили платный въезд. Сейчас мы всю эту информацию анализируем, этот процесс не завершен». Читайте подробнее
