Рассмотрев предложенные регионами проекты территорий опережающего развития, вице-премьер Юрий Трутнев заявил, что пока в общем рейтинге привлекательности лидирует ТОР «Заречье» в Якутии, где будет развиваться газохимическое производство. Глава Якутии Егор Борисов считает, что развитая транспортная и сетевая инфраструктура позволит создать на этой площадке новый индустриальный центр, ориентированный на экспорт. Не все опрошенные „Ъ“ аналитики согласны с выдающимися экспортными перспективами ТОР, но сходятся в необходимости развивать в Якутии собственное химическое производство.
В числе немногих претендующих на финансирование проектов Юрий Трутнев назвал ТОР «Заречье»
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
По итогам состоявшегося во вторник заседания подкомиссии по реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке (в рамках правкомиссии по развитию региона) вице-премьер Юрий Трутнев сообщил журналистам, что проект ТОР «Заречье», предложенный властями Якутии, лидирует в общем рейтинге проектов как «наиболее подходящих к реализации по своим характеристикам и ожидаемым количественным показателям». Цитата приводится на сайте главы Якутии Егора Борисова. При этом господин Трутнев отметил, что заявленных проектов ТОР пока больше, чем имеющихся средств, и к отбору «необходимо отнестись в высшей степени ответственно».
Продукцией газохимического производства в «Заречье» станут карбамид, метанол и сжиженный природный газ. Площадка расположена в поселке Нижний Бестях, на правом от Якутска берегу Лены. Презентовавший проект Егор Борисов пояснил, что в результате строительства железной дороги Беркакит—Томмот—Нижний Бестях, ЛЭП-220 кВ Нижний Куранах—Томмот—Майя, проведения газопровода на правый берег Лены и реконструкции автодороги «Лена» появились хорошие предпосылки для формирования в республике нового индустриального центра, ориентированного на экспорт.
У ТОР «Заречье» уже есть заинтересованные инвесторы (см. „Ъ“ от 10 декабря). В частности, «РТ-Глобальные ресурсы» совместно с Global Steel Holdings, Ltd (Индия) планируют осуществить проект строительства завода по выпуску карбамида, а ОАО «ЯТЭК» нацелено на возведение завода по производству метанола и СПГ. Планируется, что ТОР займет участок площадью 2,92 тыс. га, будет находиться в 2 км от автодороги «Лена», в 8,6 км от железнодорожной станции «Нижний Бестях» и в 1 км от магистрального газопровода «Павловск—Майя».
Подведение сюда новой газовой инфраструктуры и расширение существующих магистралей, строительство подъездных автодорог, железнодорожных путей, электросетевого хозяйства, водозабора и водовода, речного причала и резервуарного парка оценивается в 10,7 млрд руб. федеральных средств. При выходе производств на полную мощность ежегодный прирост ВРП составит порядка 40 млрд руб. Поступление новых налогов ожидается с 2018 года. Как заявил Юрий Трутнев, окончательное решение о создании первых трех территорий опережающего развития на Дальнем Востоке будет принято в начале февраля 2015 года. В целом на развитие ТОР предусмотрено 42 млрд руб.
Один из разработчиков проекта Якутского индустриального парка в поселке Нижний Бестях, доцент кафедры управления транспортом Волжской государственной академии водного транспорта Сергей Железнов называет упомянутых инвесторов «первыми ласточками» (см. „Ъ“ от 20 ноября). «Газохимический завод в нашем перечне потенциальных участников есть, и это очень желательный „якорный резидент“. Кстати я рассчитывал, и в проекте это есть, что „Ростех“ разместит в индустриальном парке еще и завод переработки сырья редкоземельных металлов с месторождения Томтор (см. „Ъ“ от 24 декабря). Сейчас важно, чтобы такие предложения, а их будет много, реализовывались комплексно, взаимоувязанно, в рамках единой республиканской политики»,— полагает он. Газохимический комплекс даст загрузку железной дороге, автотранспорту и речникам. «Как любому производству, ему будет требоваться тара, упаковка, металл, крепеж, трубы, стройматериалы, сервисы по хранению, организации отгрузок. Поэтому цементное, металлургическое, деревоперерабатывающее производства и логистический сервис и многое другое будут очень уместны»,— утверждает Сергей Железнов.
Завкафедрой нефтегазового дела и нефтехимии ДВФУ Александр Гульков считает совместный российско-индийский проект по производству карбамида несколько преждевременным, учитывая сложную логистику вывоза продукции, удаленность рынков сбыта. «Гораздо проще протянуть трубу и наладить переработку газа в той же Амурской области. В Якутии транспортные издержки гораздо выше, даже с учетом существующей железной дороги — которая пока не функционирует. Кроме того, якутские минус пятьдесят — это не минус двадцать. Затраты на теплоснабжение завода тоже будут ложиться на конечную стоимость продукции»,— утверждает эксперт. В то же время производство моторного топлива, антифризов и другой сопутствующей продукции он считает крайне необходимым и актуальным для Якутии. Потребность в таких товарах огромная, а из-за транспортной оторванности региона цены на нефтепродукты пока слишком высоки, говорит Александр Гульков.