Обозреватель Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсатъ FM" Владимиру Осипову протестировать кроссовер Acura MDX и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Машины с шильдиком Acura в нашей стране официально появились совсем недавно. Долгое время компания Honda не рисковала привозить свой премиальный бренд на российский рынок, и машиной торговали только "серые" дилеры. Но свершилось! Acura поступила в продажу.
Чем этот автомобиль сможет очаровать покупателя в условиях кризиса, я попросил выяснить нашего спортивного обозревателя Владимира Осипова. Володь, ты взял на тест самый дорогой кроссовер от компании Acura — MDX. Чем машина тебя удивила?
Владимир Осипов: В первую очередь, отсутствием премиальности. Несмотря на серьезные размеры, третий ряд сидений, неоновые фары и даже вставки из настоящего дерева, на премиум-бренд Acura не тянет при всем уважении. В машине, которая стоит больше 3 млн руб., хочется ощущать роскошь, а не любоваться грустным, хоть и мягким, пластиком. Даже кожа сидений оставляла серьезные вопросы. Качество, к сожалению, не идеальное.
Правда, опций в машине столько, что можно сойти с ума. Но для того чтобы этими опциями воспользоваться, нужно либо внимательно прочитать толстенное руководство по эксплуатации, либо прослушать курс молодого бойца. Об интуитивном интерфейсе в этой машине можно забыть. Все управляется через два электронных табло на торпеде, и для того чтобы включить что-нибудь на ходу, нужно точно знать, как это сделать.
Есть еще один момент, о котором хочу упомянуть отдельно. Это капризный атмосферный движок в 280 "лошадок". Мало того, что сердце машины потребует от вас повышенного дорожного налога, так еще и в качестве бензина нужно быть уверенным. Я, например, во время теста не обратил внимания на логотип заправки, и через короткий промежуток времени машина отказалась заводиться.
Уже позже мне сказали, что такие ситуации с Acura не редкость. Пришлось тащить машину на фирменный сервис, а их даже в Москве немного. Вот вам и послевкусие от дорогого автомобиля. Выглядит дорого только снаружи, капризен, да еще и марка в нашей стране малоизвестная. У меня, например, несколько раз спрашивали: "Это что новый китаец?"
Алексей Слащев: Неужели у Acura MDX, на твой взгляд, совсем нет шансов стать популярной машиной на российском рынке?
Владимир Осипов: Самый сложный вопрос. С одной стороны, у машины прекрасная шумоизоляция, на дороге авто ведет себя уверенно, разгоняется резво, но сколько вы знаете людей, которые берут автомобиль дороже 3 млн руб. только за это? Можно, конечно, похвалить машину за то, что она блестяще управляет полным приводом и на высокой скорости, благодаря распределению момента, здорово входит в повороты.
Но, к сожалению, в Acura, несмотря на множество опций и различных электронных фишек, потеряно самое главное — аура дорогой машины. Может быть, ценовая политика компании Honda в бушующий кризис изменит ситуацию. Но пока Acura в нашей стране ждет удел экзотического автомобиля для экстравагантных оригиналов с загадочной душой. Даже с японскими премиум-брендами Acura соперничать будет трудно, не говоря уже о европейцах.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.