Аукционный дом Artcurial нашел в саду 95 старинных автомобилей, большую часть которых продадут в Париже 6 февраля.
Хотя в музей, как хотел бы их предыдущий хозяин, старинные машины, вероятно, не попадут, они точно будут оценены по достоинству
Фото: Artcurial
Парижским антикварам достается иногда продавать старые дома и квартиры со всем барахлом. Владелец умер, наследникам неохота копаться в старье. Вызывают оценщиков, которые составляют список всего, что было в длинной жизни усопшего — серебряных ложек, картин разного качества, бессмысленных юбилейных ваз. Все это вывозят в залы особняка Друо, дают возможность на это посмотреть и дня через три продают: вазы отправляются к новым владельцам в ожидании следующего визита антикваров. Зрелище душераздирающее. В последний раз я видел на такой распродаже огромную коллекцию игрушечных машинок, которая собиралась чуть ли не с рождения и до самой смерти.
Нечто похожее произошло в конце прошлого года. Вот только масштаб оказался совсем другим. Наследники предпринимателя Роже Байона позвали антикваров в его поместье, расположенное в департаменте Пуату-Шарант, чтобы оценить имущество. Сам Байон скончался в 1996 году, а в 2014-м умер и его сын Жак. Имущество осталось без хозяина.
Семья Байонов разбогатела после войны на транспортных перевозках. Грузовики Les Trasports Baillon возили по всей Франции химические продукты и топливо. Роже Байон покупал военные грузовики и переделывал их в цистерны и рефрижераторы. А потом увлекся коллекционированием.
У старых машин, как и сейчас, тогда не было цены. С той разницей, что в наши времена их разыскивают за миллионы, а тогда отдавали по стоимости железного лома. Роже Байон мечтал о музее и специально для этого приобрел замок и землю в Пуату-Шарант. Вместе с Жаком они собрали две сотни автомобилей — легковых и грузовых. Но музей так и не состоялся.
В 1978 году компания Les Trasports Baillon разорилась. Роже Байон попал под суд за долги. Он готов был продать все, что имел, лишь бы сохранить коллекцию, но судебные приставы наложили лапу на половину машин. Она ушла с молотка в 1979 году. Вторая половина исчезла, потерялась из виду. Нашлась она под Рождество.
Попавшие наконец за ограду поместья эксперты Artcurial не поверили своим глазам. "На трех гектарах мы обнаружили кое-как сколоченные сараи, покрытые толем,— говорит Матье Ламур, директор автомобильного подразделения Artcurial Motorcars.— А в них настоящие сокровища".
Было найдено (в разной степени сохранности) 95 автомобилей. Среди них экземпляры, след которых был давно потерян, вроде Talbot Lago T26 Grand Sport, принадлежавшего египетскому королю Фаруку или Ferrari 250 California. Ее последним владельцем был Ален Делон. Эта машина, которую создал в 1961 году автомобильный дизайнер Серджио Пининфарина, считалась шедевром. Было выпущено всего 37 таких Ferrari. Оказалось, что одна из машин не просто выжила, но и находится в неплохом состоянии: ее предварительная оценка — €9,5-12 млн.
История спящих красавиц обошла все газеты и телевизионные передачи. Скептики говорили, что дело нечисто и ролики в новостях могли быть частью рекламной акции. 95 автомобилей и вправду не иголка в стоге сена, но, как бы то ни было, давно уже никакому Индиане Джонсу не выпадало такое счастье, как помешанным на автомобилях экспертам Artcurial. "Никогда еще такую коллекцию не находили в ее первоначальном виде,— говорит Матье Ламур.— Мы чувствовали себя так же, как чувствовали себя лорд Карнарвон и Говард Картер, когда они проникли в гробницу Тутанхамона".