Вчера лидеры профсоюза авиационных специалистов (ПрАС), профсоюза бортпроводников и Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) "Аэрофлота" провели пресс-конференцию, посвященную развитию трудового конфликта в авиакомпании. Сразу после нее прошла пресс-конференция администрации "Аэрофлота". Стало ясно, что стороны не договорились — профсоюз грозит новыми забастовками, а администрация авиакомпании готова засудить профсоюзных лидеров.
В "Аэрофлоте" действуют профсоюз авиаработников (в него входят 11 тыс. из 15 тыс. сотрудников компании), ШПЛС (2 тыс. из 2,5 тыс. пилотов), ПрАС (1,2 тыс. техников) и профсоюз бортпроводников (60 человек из 2,6 тыс.). 13 мая ПрАС, требующий увеличения зарплаты и улучшения условий труда, провел в "Шереметьево" часовую предупредительную забастовку. Ранее примерно 500-600 бортпроводников начали акцию "больничный лист", взяв бюллетени по месту жительства (на своем сайте в Интернете бортпроводники уверяют, что профсоюз не имеет отношения к этой акции). Профсоюз авиаработников не поддержал ПрАС, а член президиума ШПЛС Вячеслав Ларченков заявил о "моральной поддержке акции без участия в ней".
Лидер ПрАС Виктор Клещенков начал пресс-конференцию с заявления, что "Аэрофлот", имеющий долг в $500 млн, скоро может быть объявлен банкротом. В этом, разумеется, виновато руководство компании. А ее финансовая политика в отношении сотрудников угрожает безопасности пассажиров: разрушена система наземного обслуживания самолетов, сокращен (из-за акции "больничный лист") состав бригад бортпроводников на рейсах (сам "Аэрофлот" признает увеличение числа отказов техники). Правда, на вопрос, стоит ли пользоваться услугами такого перевозчика, профсоюзные лидеры ответили, что безопасность полетов пока "поддерживается на уровне".
По словам господина Клещенкова, к забастовке техников вынудили маленькая зарплата (не более 7,4 тыс. руб.) и плохие условия труда. ПрАС требует 50-процентного увеличения зарплаты и в случае отказа не исключает возможности широкомасштабной забастовки, "подготовленной в рамках закона".
В свою очередь, руководство "Аэрофлота" считает прошедшую забастовку незаконной. По словам директора департамента "Аэрофлота" по правовым вопросам Бориса Елисеева, профсоюз сам определил минимум работ, проводимых во время забастовки, хотя должен был утвердить их в компании, Государственной службе гражданской авиации и в администрации Северного округа Москвы. Кроме того, еще до забастовки конфликт техников начал рассматривать трудовой арбитраж, а до окончания его работы акции протеста запрещены. Все это дало основание администрации "Аэрофлота" подать на организаторов забастовки в суд. Убытки от забастовки компания оценивает в 100 тыс. руб.
Впрочем, начальник управления персонала "Аэрофлота" Олег Особенков признал, что администрация не сумела должным образом разъяснить коллективу суть перехода на новую систему оплаты труда (см. справку). Под конец пресс-конференции замгендиректора "Аэрофлота" Анатолий Волымерец опроверг заявление лидера ПрАС о полумиллиардных убытках "Аэрофлота". По его словам, 19 мая на акционерном собрании будет представлен финансовый отчет о деятельности компании. Однако уже сейчас понятно, что идти на собрание менеджерам компании придется с неприятным багажом — неразрешенным конфликтом с трудовым коллективом.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ