Подрядчика призвали к ответу за срыв сроков окончания реконструкции Щелковского шоссе. Департамент строительства Москвы хочет взыскать через суд с компании "Трансстрой" более 1,5 млрд руб. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что решение будет зависеть от особенностей договора города и строителей.
Фото: Василий Шапошников, Коммерсантъ / купить фото
Власти Москвы предъявили иск к компании "Трансстрой" на сумму, превышающую 1,5 млрд руб. Столичный департамент строительства подал в суд в связи с невыполнением работ по реконструкции участка Щелковского шоссе. "Трансстрой" — главный подрядчик проекта. В компании заявляют, что выполнению работ в срок помешала задержка сноса зданий на месте строительства.
"Реконструкция Щелковского шоссе ведется в условиях плотной городской застройки. В связи с этим у заказчика возникли сложности со сносом зданий и сооружений на пересечении Щелковского шоссе и 9-й Парковой улицы в зоне строительства самого сложного участка магистрали — транспортной развязки с эстакадой. Снос части зданий был осуществлен с большой задержкой, а одно из зданий так и не было снесено. В результате из-за несвоевременного освобождения заказчиком строительной площадки под реконструкцию Щелковского шоссе пришлось вносить изменения в проект переустройства инженерных коммуникаций и проект пешеходного перехода в районе строительства эстакады, что усложнило весь проект реконструкции и привело к значительному переносу сроков его реализации".
Ранее претензии мэрии к работе подрядчика уже приводили к разрыву контракта. Так произошло во время строительства Алабяно-Балтийского тоннеля предприятием "Космос". В случае с "Трансстроем" развитие дела зависит от формулировки контракта и от того, кто именно нес ответственность за снос зданий, считает юрист международной юридической фирмы Morgan Lewis Дмитрий Раев.
"Если мы говорим о сносе объектов, то есть часть, которая может зависеть от города, а есть часть, которая может зависеть от подрядчика. Если здесь компания-подрядчик допустила нарушение в сносе, то есть снос был осуществлен не в срок, тогда у компании есть возможность говорить о том, что ее обязательства не были выполнены вовремя по причине нарушений со стороны города. Соответственно, могли бы быть основания оспаривать какие-либо иски в свой адрес. Если же город со своей стороны сделал все необходимое, компания нарушила свои обязательства по договору и не может это обосновать, тогда договор может быть расторгнут, может быть взыскан штраф", — пояснил Раев "Коммерсантъ FM".
"Трансстрой" приступил к реконструкции участка Щелковского шоссе еще несколько лет назад, а сроки окончания работ уже сдвигались.
Компания "Трансстрой" выиграла тендер московского правительства на строительство отрезка Щелковского шоссе еще в июле 2012 года. Протяженность участка составляет 13,5 км — от Садового кольца до МКАД. Работы по строительству включали в себя расширение дороги до трех-четырех полос, конструирование съездов, развязки и подземных переходов. Начальная стоимость проекта оценивалась примерно в 10,5 млрд руб. "Трансстрой" предложил на миллиард меньше. Первоначально срок окончания работ был установлен на февраль 2014 года. Однако за три месяца до сдачи дороги работы были выполнены лишь на треть. Тогда же столичные власти предъявили первые претензии к компании. Однако в самом "Трансстрое" ИД "Коммерсантъ" тогда пояснили, что они продолжают заниматься реконструкцией шоссе. Новый расчетный срок сдачи участка — второй квартал этого года.
Основным владельцем корпорации "Трансстрой" был Олег Дерипаска. Однако в декабре прошлого года он продал почти 49% компании Егору Андрееву, которому принадлежит "Уралавтоприцеп" и другие активы.
Выручка "Трансстроя" в 2013 году сократилась на 87% по сравнению с предыдущим годом. Эксперты связывают продажу компании с нежеланием Дерипаски владеть убыточным предприятием.