Егор Васильев: "Очень часто мы слышим расхожее мнение: передний привод обладает недостаточной поворачиваемостью, задний — избыточной, а полный — нейтральной. На самом деле, как правило, все автомобили при слегка завышенной скорости входа в поворот обладают недостаточной поворачиваемостью. Передние колеса не могут направить автомобиль на дугу поворота, потому что коэффициент сцепления в пятне контакта почти нулевой, ну и, как следствие, как только мы начинаем активничать еще и газом, автомобиль начинает скользить наружу, и мы получаем длинную размытую дугу, которую трудно контролировать".
"Есть физические аспекты, связанные непосредственно с автомобилем, а есть аспекты, в большей степени связанные с особенностями нашего восприятия этого автомобиля. В заднеприводной машине очень часто человек инстинктивно на какие-то проблемы, связанные с потерей управляемости, реагирует правильно. Возникает вопрос, почему. Да потому что, когда мы бегали на четырех лапках в процессе эволюции, задние нас всегда разгоняли, а передние задавали направление движения".