АМЕРИКАНЦЫ НАМЕРЕНЫ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ БАМ

Американцы, возможно, помогут СССР более полно загрузить Байкало-Амурскую

магистраль, работающую сейчас с очень малой интенсивностью из-за задержки в
освоении прилегающих к ней районов.
       
В соответствии с достигнутой между Правительствами СССР и США
        договоренностью о возобновлении сотрудничества в области железнодорожного
        транспорта, делегации американской железнодорожной компании "BERLINGTON
        NORTHREN INC." и МПС СССР провели 29 января - 3 февраля встречу, которая
закончилась подписанием протокола о намерениях.
       
Как следует из протокола, подписанного заместителем министра путей
        сообщения СССР В. Н. Бутко и президентом и исполнительным директором
        компании "BERLINGTON NORTHERN INC." Джеральдом Гринстайном (Gerald
        Greenstein), стороны договорились о создании совместного предприятия, одним
из направлений деятельности которого станет эксплуатация БАМа.
       
По мнению американских экспертов, побывавших на БАМе осенью прошлого года
        (исключительно по своей инициативе, как сообщили в МПС), трасса -
        работоспособна, но действует в "вальяжном", по их выражению, режиме.
        Следует отметить, что эта оценка расходится с мнением ряда советских
экспертов, склонных оценивать состояние трассы более пессимистически.
       
"BN INC" специализируется на перевозках зерна, экспортируемого США в СССР и
        занимает в этой области положение, близкое к монопольному. В настоящее
        время зерно доставляется в порты Мексиканского залива, а оттуда морем - в
крайне перегруженные западные порты СССР.
       
Гораздо разумнее, по мнению компании, переправлять зерно из тихоокеанских
портов США в СССР и доставлять его потребителям по БАМу.
       
С этой целью планируются строительно-монтажные работы в советских портах,
        освоение советскими железнодорожниками современных технологий перевозки
        зерна, возможное дооснащение БАМа современной техникой. Речь, по всей
        видимости, идет о долговременной программе, однако ее ориентировочная
        стоимость, по заявлению представителей МПС, пока является коммерческой
тайной.
       
Кроме того магистраль предполагается использовать для транзитных перевозок
        грузов через СССР на Ближний Восток и в Восточную Европу - деятельность,
        которая по предварительным экспертным оценкам может оказаться очень
прибыльной.
       
Как сообщил корреспонденту "Ъ" эксперт Министерства путей сообщения СССР
        Борис Луков, возможно, что американская сторона возьмется также за
разработку лесных угодий и полезных ископаемых в зоне БАМа.
       
Помимо названного, протокол о намерениях затрагивает широкий круг
технических вопросов.
       
Заслуживает внимания тот факт, что, по сообщению из МПС СССР, представители
        компании нашли интересным для себя опыт эксплуатации Донецкой железной
        дороги, в частности, методы организации движения, ремонта вагонов и путей.
        Исходя из поступившей в редакцию неофициальной информации, существует
        предварительная договоренность о бартерном обмене компьютерных программ,
        используемых на Донецкой железной дороге в организации движения поездов, на
американскую компьютерную технику.
       
        Перспективы сотрудничества МПС и "BN INC" окончательно прояснятся после
        первого мая нынешнего года - срока, к которому стороны наметили детально
        изучить финансовую сторону своих проектов.
       ---
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...