По предварительным данным, 11 граждан Украины погибли, еще пятеро госпитализированы в результате дорожно-транспортного происшествия сегодня утром на трассе Р-185 в Алексеевском районе Белгородской области. Обстоятельства аварии уточняются. Местными полицейскими возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Правоохранители полагают, что водитель микроавтобуса мог заснуть за рулем.
Фото: Коммерсантъ / Юрий Мартьянов
Фото: twitter.com/@CleanAuthoritie
По сообщению пресс-службы ГУ МЧС по Белгородской области, в 6 часов 55 минут в оперативный центр ведомства поступило сообщение о ДТП в Алексеевском районе на автодороге Белгород—Павловск. На место происшествия был направлен караул пожарной части №35, бригады скорой медицинской помощи, сотрудники ГИБДД. Всего на месте аварии работали 25 человек и семь единиц техники.
В пресс-службе УМВД по региону уточнили, что столкновение микроавтобуса Mercedes Benz и грузовика произошло между селами Советское и Осадчее. По предварительным данным, иномарка с пассажирами двигалась от Белгорода в сторону Россоши. «На участке дороги Белгород—Павловск водитель автобуса допустил выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение с одним из трех большегрузов, движущихся во встречном направлении»,— сообщили в УМВД. В ведомстве отметили, что «данный участок дороги прямой, проезжая часть обработана пескосоляной смесью», поэтому «есть вероятность, что сопутствующей причиной могла стать невнимательность водителя микроавтобуса», возможно, он уснул за рулем. Впрочем, «обстоятельства ДТП выясняются», возбуждено уголовное дело по факту нарушения ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух и более лиц.
Как рассказал “Ъ” источник в одном из ведомств, в салоне иномарки всего находилось 14 пассажиров, предположительно граждане Украины, направлявшиеся на границу с Луганской областью. По встречной полосе двигалась колонна «КамАЗов». «Когда микроавтобус выехал на них, водители двух грузовиков уклонились от столкновения, а у третьего, очевидно, такой возможности не было. На месте аварии скончались водитель иномарки и девять пассажиров, еще одна женщина умерла по пути в райбольницу Алексеевки. Остальные пострадавшие были госпитализированы: две женщины попали в реанимацию, одна женщина и двое мужчин, включая водителя грузовика,— в травматологию»,— уточнил собеседник “Ъ”.
По данным ГИБДД РФ, за 11 месяцев 2014 года в РФ зафиксировано 4,3 тыс. аварий, происшедших по вине водителей автобусов. Это на 9,5% больше, чем годом ранее. В этих ДТП погиб 251 человек (–7,7%), ранено 6,4 тыс. человек (+3,8%). Также за девять месяцев 2014 года, в связи с нарушением ПДД водителем транспортного средства в Белгородской области произошло 686 ДТП, в которых погибло 134, ранено 793 человека. В Воронежской области — 1,8 тыс. аналогичных аварий, в которых погибло 317 человек, ранено 2,334 тыс., в Тамбовской области — в 1,116 тыс. ДТП погибло 125 человек, пострадало 1,611 тыс. человек. В Курской области — 1,081 тыс. ДТП, погибло 154 человека, ранено 1,315 тыс. человек. В Липецкой — в 1,015 тыс. ДТП погибло 154 человека, ранено 1,315 тыс. человек. В Орловской — в период с января по сентябрь по вине водителя произошло 801 ДТП, в котором погибло 95 человек, ранено 1,098 тыс. человек.
Рост аварийности наблюдается с 2009 года, в 2012 году этой проблемой озаботилась Генпрокуратура, направив предложения в Белый дом, в частности, по ужесточению ответственности для водителей автобусов и перевозчиков. Госдума тогда пообещала ввести обязательное лицензирование перевозок и закрыть дыры в законах, позволяющие оформлять перевозки для «собственных нужд» (в этом случае никаких разрешений не требуется).
«Тут многое зависит от Минтранса, законотворческая деятельность которого оставляет желать лучшего,— говорит первый зампред комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Надеюсь, что совместными усилиями мы в этом году этот вопрос закроем. Я думаю, что нужно будет еще законодательно ограничить максимальную скорость, с которой могут передвигаться автобусы и грузовики».
ГИБДД, в свою очередь, регулярно проводит рейды по выявлению нарушителей среди водителей автобусов. В Карелии, к примеру, в феврале было выявлено множество водителей, которые ездят, не включая ближний свет фар, или говорят за рулем автобуса по телефону. Тем не менее подобные аварии происходят довольно часто. 3 февраля в Ростове-на-Дону произошло сразу два ДТП по вине водителей автобусов, в которых пострадали люди.
Журналист из Белгорода Гульнара Тагирова в эфире «Ъ FM»: «Допустим, состояние дороги не могло стать причиной столкновения, то есть его не вынесло на встречку, допустим, из-за скользкой дороги, а он по ней именно ехал. Я так понимаю, что отчасти они основываются на показаниях водителя грузовика, который получил какие-то незначительные травмы, но жив и здоров». Читайте подробнее