Краевые власти оперативно отреагировали на распоряжение президента Владимира Путина восстановить отмененные ранее пригородные электрички. Уже сегодня 15 электричек, ранее вычеркнутые из расписания, возобновят работу. Нерешенным остается вопрос финансирования этих электропоездов. По оценке „Ъ“, на эти цели необходимо до 70 млн руб. Половину этой суммы губернатор Виктор Басаргин уже изыскал в бюджете. По данным „Ъ“, краевые власти рассчитывают, что железнодорожники пойдут навстречу и снизят выросшие с января в 25 раз ставки за пользование инфраструктурой РЖД.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
С сегодняшнего дня будут восстановлены ранее отмененные пригородные электрички в Пермском крае. Такое решение было принято после того, как 4 февраля президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства жестко раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича и Минтранс за массовую отмену электричек и велел немедленно восстановить отмененные пригородные поезда.
Уже вчера краевые власти отчитались о том, что «провели подготовительную работу по возврату электричек», поэтому движение электропоездов будет восстановлено уже 6 февраля. В расписание возвращены 15 пригородных электричек, в том числе рельсовый автобус «Пермь — Лысьва» и маршруты «Городской электрички». Первый рейс рельсового автобуса «Пермь — Лысьва» состоится из Перми 6 февраля вечером, с 7 февраля — по ранее действовавшему графику. Еще три ранее отмененные поезда являются летними и могут появиться в расписании позже.
Напомним, с 16 января 2015 года в Прикамье введено новое расписание движения пригородных электричек. В результате изменений маршрутная сеть сократилась на 18 поездов — с 92 до 74. Как поясняли краевые власти, оптимизировать сеть пригородных электропоездов пришлось из-за того, что ОАО «РЖД» в 25 раз увеличило ставки на содержание железнодорожной инфраструктуры по сравнению с предыдущим периодом. В 2015 году на субсидирование социально значимых пригородных электропоездов из краевого бюджета было направлено 332 млн руб. (в 2014-м — 333 млн руб.). Пассажирам предложили воспользоваться альтернативным транспортом — автобусами, и увеличили число автобусных рейсов по некоторым направлениям. По мнению гендиректора «Пермской пригородной компании» (ППК, оператор электропоездов, 51% принадлежит РЖД, 49% — правительству края) Сергея Канцура, от отмены электричек пострадали незащищенные слои населения, в частности пенсионеры. Стоимость билета на автобус, например из Перми до Лысьвы составляет 400 руб., а на электричку — 250 руб.
Серьезно начала сокращаться пригородная сеть три года назад: если в 2010 году в Прикамье обслуживалось 154 маршрута, то с начала 2011-го — 113. Тогда сокращение также было вызвано реформой в ОАО «РЖД», согласно которой с 2011 года госмонополия прекратила выполнять функции перевозчика, а лишь предоставляла инфраструктуру (вокзалы, парк электропоездов) созданным в регионах пригородным компаниям. При этом вся организация перевозок легла на региональные власти.
Господин Канцур подтвердил, что у ППК есть возможность восстановить сокращенные направления в короткий срок: электропоезда были законсервированы, а сотрудники отправлены в отпуска или переведены на неполный рабочий день: «Это позволяет нам без помех восстановить маршруты. Мы оказались дальновидными». По его словам, пока решена только техническая часть — приказано восстановить все закрытые маршруты. Но пока непонятен вопрос финансирования, это будут решать уже на уровне федерации и края. Сергей Канцур считает, что решением проблемы может стать возвращение льготного коэффициента на инфраструктуру. «Раньше он составлял 0,1%, а сейчас 0,25%. Если бы вернули обратно, это было бы хорошим толчком», — уверен господин Канцур.
В краевом правительстве не раскрывают, сколько необходимо дополнительных субсидий на функционирование 15 возвращенных поездов. Исходя из того, что средняя субсидия на каждый из 74 поездов действующего расписания 2015 года составляет примерно, 4,5 млн руб. в год, то на дополнительные 15 поездов требуется 65–70 млн руб.
По информации источника в правительстве края, губернатор Виктор Басаргин уже изыскал 25 млн руб. и 10 млн руб. на работу наиболее значимых поездов: «Лысьва — Пермь» и «Городской электрички» соответственно. Таким образом, половина необходимой суммы найдена. Краевые власти надеются также, что переданные главе РЖД Владимиру Якунину и господину Дворковичу предложения по снижению ставок за пользование инфраструктурой и нулевая ставка по НДС за оказываемые пригородной компанией услуги будут приняты. «Мы рассчитываем, что после того, как президент стукнул кулаком по столу, нам удастся сэкономить на этих статьях расходов или за те же деньги пустить большее число поездов», — поделился с „Ъ“ собеседник.
Депутат заксобрания Пермского края Юрий Елохов удивился реакции на возвращение отмененных направлений. «Если маршруты были отменены по глупости, то тогда действительно нужно вернуть. Но если были какие-то обоснования, тогда надо обсудить. Не думаю, что президент имел в виду возобновить работу даже ненужных электричек. Если есть альтернативный транспорт и он дешевле — зачем электрички? А если нет, и вопрос финансов — тогда нужно выходить к депутатам», — полагает господин Елохов.