отремонтированный кооперативом "Строитель". Кооператив "Строитель", таким
образом, закончил работу на месяц раньше срока, установленного
Мосгорисполкомом. Шесть километров дороги было отремонтировано силами 130
человек всего за 29 дней. Оплата работ, причитающаяся "Строителю" по
контракту, составила 1 млн 300 тыс. руб.
Главным призом гонки было, однако, заключение контракта на ремонт всей
автодороги. Судьба приза оказалась парадоксальной. Контракт не будет пока
заключен, поскольку "Строитель" отказался от этого, согласившись лишь на
ремонт следующего шестикилометрового участка - от пятого километра МКАД до
Волгоградского шоссе.
Более того, на сей раз "испытательный срок" установлен уже Мосгорисполкому.
Как заявили представители кооператива, второй участок МКАД станет для
"Строителя" последним, если руководство Моссовета не поможет кооперативу
добиться полной автономии в поставках дорожных материалов и избежать
простоев, приносящих кооперативу убытки.
"Строитель" проводит дорожные работы на МКАД в рамках программы Моссовета,
направленной на срочный ремонт и реконструкцию городских улиц и дорог (см.
"Ъ" N 27). Перед началом работ кооперативу был установлен крайне жесткий
срок ремонта первого шестикилометрового участка. В случае удачи кооперативу
был обещан контракт на ремонт всей автодороги. В процессе работы, однако,
выяснилось, что объединение "Автодор" не смогло наладить ритмичное
снабжение кооператива необходимыми материалами.
На новом участке - по смете, утвержденной заместителем председателя
исполкома Моссовета Александром Матросовым, - стоимость работ составит 1
млн 430 тыс. руб.
Как сообщил заместитель начальника производственного отдела кооператива
Игорь Бейлин, второй этап гонки начался с тех же проблем, которые мешали
дорожникам на первом, когда работы удалось завершить в беспрецедентно
короткий срок вопреки четырем сменным и одному суточному простоям.
Простои, по словам Игоря Бейлина, были вызваны перебоями в поставках
материалов, в частности щебня.
Игорь Бейлин сообщил также, что кооператоры пока отказались от точного
подсчета суммы штрафных санкций, которые "Строитель" мог бы предъявить
"Автодору". По его словам, эта сумма составляет приблизительно 60 - 80 тыс.
руб. Тем не менее, заявил Бейлин, кооператоры все еще рассчитывают на то,
что "Автодор" сможет исправить ситуацию с поставками.
Однако наученные горьким опытом руководители кооператива, очевидно, не
собираются рассчитывать только на сознательность "Автодора". Как сообщил
Бейлин, уже подготовлена служебная записка на имя председателя
Мосгорисполкома Юрия Лужкова, в которой "Строитель" оговаривает возможность
дальнейшего сотрудничества с Моссоветом только при условии, что все
поставки кооператив будет осуществлять самостоятельно и власти города
окажут ему в этом необходимую помощь.
Прежде чем отправлять этот документ, руководители "Строителя" намерены
встретиться с Юрием Лужковым и получить его принципиальное согласие на
оказание помощи. В противном случае Игорь Бейлин не исключает, что второй
участок ремонта МКАД станет для кооператива последним и "Строитель"
перебросит свои силы в другие регионы страны.
Некоторые эксперты высказывают предположение, что председатель кооператива
Вадим Туманов, широко известный как организатор и руководитель в прошлом
целого ряда золотодобывающих артелей, может оставить дорожные работы и
вернуться к золотодобыче.
Комментируя эту информацию, председатель "Строителя" сообщил, что
действительно 15 дней назад он получил официальное предложение от
"Союззолота" вернуться к старой работе, однако это предложение отклонил.
Свой отказ Туманов мотивировал тем, что ситуация в золотодобывающей
промышленности не изменилась к лучшему с тех пор, когда нынешнего
председателя "Строителя" подвергали гонениям.
4 августа "Строитель" начал перебрасывать дорожную технику на новый - также
шестикилометровый - участок. По словам Вадима Туманова, кооператив уже 4
августа был готов приступить к выполнению заказа, но из-за нехватки щебня
начало работ пришлось отложить на 8 августа.
Таким образом, возможность заключения уникального контракта на ремонт
кооперативом всей трассы МКАД пока находится под вопросом. Эксперты "Ъ"
отмечают, что в том случае, если московские власти не смогут оказать
"Строителю" необходимого содействия, они рискуют лишиться уникальной
возможности привести в порядок одну из важнейших транспортных магистралей.
---