В ближайшее время автобизнес в Петербурге будет консолидироваться, небольших игроков вытеснят более крупные компании с диверсифицированными портфелями брендов, прогнозируют эксперты. Наиболее чувствительными к кризису в этом году будут дилеры брендов GM и Ford, продажи которых глобально падают как на петербургском рынке, так и на российском в целом.
Фото: Никита Инфантьев, Коммерсантъ
Агентство "Auto-Dealer-СПб" опубликовало данные о продажах иномарок в прошлом году двадцатью крупнейшими дилерами Петербурга, которые занимают 76,6% городского рынка. По данным аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб", лидерами по итогам 2014 года стали группа "Рольф" (доля рынка 14,5%), "Автопродикс" и Wagner (5,4 и 4,5% соответственно). На группу "Рольф" приходится каждая седьмая иномарка, проданная в городе, отмечают специалисты агентства. Практически все бренды, входящие в портфель дилера, показывали положительную динамику продаж в Петербурге в прошлом году — Renault, Skoda, Mazda, Land Rover. Единственным брендом, продажи которого не росли как внутри группы, так и в целом на городском рынке, — это Ford. Продажи американской марки в Петербурге по итогам года снизились на 21%, до 11,2 тыс. автомобилей. Отказаться от этого бренда, по сведениям "Ъ", хотели бы многие дилеры, но заменить франшизу очень сложно.
"Наиболее заметного роста продаж добились ГК "Дакар", "Автопродикс" и "Максимум". Дилеры показали положительные результаты практически по всем маркам, которые они реализуют. Исключение составили Honda и Ford у "Максимума", но дилер компенсировал потери за счет более чем двукратного роста продаж Mitsubishi и открытия салона Hyundai, — комментируют в агентстве "Auto-Dealer-СПб". — "Автопродикс" восстановил свои позиции двухлетней давности за счет популярности в 2014 году Nissan, а также получил в портфель перспективный Datsun".
Покинули тройку "Лаура" и "Мега-Авто", располагающиеся теперь на четвертом и пятом местах. "Лауре" пришлось закрыть свой салон в Купчино с брендами General Motors, SsangYong и Suzuki, которые демонстрировали серьезное падение продаж. В "Мега-Авто" произошло много внутренних изменений, и из-за растущих финансовых проблем руководство приняло решение выйти из московского бизнеса, продав пять дилерских центров BMW и Mini, Hyundai, Mitsubishi, Skoda, Volkswagen группе "Автоспеццентр". Из-за падения спроса на GM серьезно пострадала компания "Атлант-М", спустившаяся в рейтинге с двенадцатого на последнее, двадцатое место.
"Рост концентрации авторынка в руках ведущих дилеров стал возможен за счет валового спроса в конце года, который могли удовлетворить только крупные игроки, еще по итогам полугодия их доля была чуть более 71%, — отмечает генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин. — В прошлом году мы увидели, как цикличность развития авторынка влияет на дилеров Петербурга: компании, занимавшие верхние позиции два-три года назад, а затем сократившие продажи, вновь оказались в лидерах. В 2015 году многие петербургские автодилеры серьезно реструктурируют портфель своих брендов. "Зачистка" начнется с наименее успешных в последнее время GM и Ford".