положением, сложившимся в сфере железнодорожного транспорта, комиссия
Ленсовета по транспорту готова рассмотреть любые предложения по закупке
железнодорожных и автотранспортных средств от зарубежных фирм и компаний.
В частности, 17 - 18 сентября в Вене состоятся переговоры между
представителями советской фирмы "Транстех", являющейся обладателем
"ноу-хау" в области производства подвижного состава, и австрийской фирмой
BombardierRotax-Wien - дочерним предприятием канадской фирмы Bombardier
Inc. Mas Transit Division. На переговорах будут рассмотрены возможности
совместных усилий по исправлению положения с железнодорожным транспортом в
Ленинградском регионе.
По словам эксперта комиссии по транспорту Ленсовета, заместителя
генерального директора "Транстеха" Леонида Осиновского, действия фирмы
сейчас определяются тем, что в системе железнодорожного транспорта
Советского Союза сложилось катастрофическое положение, и если не принять
экстренные меры, то к середине 1991 года работа предприятий по всей стране
будет парализована, а экономической реформе и перестройке наступит конец.
В СССР действуют 4 завода по производству подвижного железнодорожного
состава. Суточная норма производства - 10 вагонов. В СССР не производятся
пассажирские купейные вагоны. До недавнего времени они закупались в ГДР и
Чехословакии. Сейчас поставки прекращены в связи с тем, что вся торговля с
этими странами должна быть переведена на расчеты в свободно конвертируемой
валюте. По мировым ценам каждый вагон будет обходиться в 1 млн долларов.
Завод в Риге, производящий электропоезда и дизельные поезда, по имеющимся
сведениям может быть закрыт в самое ближайшее время, так как руководство
Латвии считает, что республике такой завод не нужен.
Как сообщил Осиновский, МПС в своих попытках избежать кризиса выбрало путь
закупки очень дорогих западных технологий. Известно, что уже имеется
договоренность о поставке из Франции 200 двухэтажных вагонов, общая
стоимость которых, по оценкам специалистов, будет исчисляться сотнями
миллионов долларов. Под технологические линии, предназначенные для
обслуживания этих вагонов, должны быть выделены производственные площади на
трех советских вагоноремонтных заводах, которые, как известно, и так
испытывают "территориальный голод".
По мнению Леонида Осиновского, чрезмерных валютных затрат можно избежать за
счет модернизации существующего вагонного парка и производства новых
вагонов с использованием разработок фирмы "Транстех", внедрение которых
позволяет увеличить скорость поездов в два раза. Эксперты "Ъ" отмечают,
однако, что эти методы дадут должный эффект (увеличение грузо - и
пассажирооборота и, следовательно, прибыли железных дорог) только на тех
линиях, где введение скоростных поездов не потребует специальных мер -
реконструкции путей и контактной сети, создания "окон" в расписании (как
это пришлось сделать на Октябрьской железной дороге с пуском по-. езда
ЭР-200).
В то же время, сообщил Осиновский, на переговорах, которые пройдут в Вене,
предполагается рассмотреть и вопросы, связанные именно с реконструкцией
старых и строительством новых скоростных трасс. В переговорах, помимо фирмы
Bombardier-Rotax-Wien, примут участие бельгийская компания BN и французская
ANF. По словам Осиновского, будут рассматриваться - предложения об
инвестициях в железнодорожный транспорт Советского Союза, о создании
совместных предприятий и акционерных обществ, о совместном производстве
подвижного состава, а также реконструкции и строительстве железнодорожных
трасс.
Предложения о внедрении "ноу-хау", обладателем которого является
"Транстех", сообщил Осиновский, поступили также от фирм Финляндии, ФРГ,
Англии, Швеции, Канады, Японии.
Адрес СП "Транстех": Ленинград, 193024, Невский проспект, 147, офис 53.
Телефоны: 277-42-58. 352-20-05.
Адрес Bombard ier-Rotax - Wien (BRW): Donautelder Strasse 73-79 A 1211
Wien. Tel.:
0222/255645-0. Telefax:
255645/200, 2591383.
Адрес Bombardier Inc. Mas Transit Division: 1350 Nobel Street, Bouchervill
Quebec G4B1A1. Tel.: (514)655-3830. Telex: 055-61576. Fax:
(514)655-4257.
Фирма "Транстех" создана в мае 1990 года. Сфера деятельности -
конструкторские разработки и внедрение опытных образцов железнодорожного
подвижного состава. Численность сотрудников - 10 человек. Учредители -
Ассоциация воинов-интернационалистов запаса, Институт технической эстетики
и Ассоциация совместных предприятий "Редаль".
Bombardier Inc. Mas Transit Division является крупнейшим производителем
подвижного состава и металлических конструкций, катамаранов; производит
платформы для ракетных комплексов на мысе Канаверал, океанские суда,
снегоходы, бульдозеры, военные тягачи, легкую Турбо - и гидроавиатехнику,
военные истребители-перехватчики. Участвует в проекте прокладки тоннеля под
Ла-Маншем. Создает сверхскоростную трассу Торонто - Монреаль.
---