"АвтоВАЗ", в последнее время автомобили "ВАЗ", экспортированные из СССР в
западные страны, все чаще перекупаются у фирм-импортеров советскими
предприятиями, располагающими СКВ. По имеющимся данным, в письме
генерального директора "АвтоВАЗа" Владимира Каданникова, адресованном
заместителю Председателя Совмина СССР Степану Ситаряну, высказана просьба
принять меры к регулированию ввоза в СССР товарных партий новых автомобилей
"ВАЗ", что оценивается экспертами как просьба запретить реэкспорт.
Сообщается также, что 12 сентября на "АвтоВАЗе" получен ответ из Совмина,
из которого следует, что просьба объединения сейчас рассматривается.
По имеющимся данным, в настоящее время на внутреннем рынке СССР
предприятиям - владельцам СКВ реализуется за валюту через "Внешпосылторг" и
совместные предприятия менее 7 тыс. автомобилей "ВАЗ", в то время как
потребности предприятий существенно выше.
Поэтому советские предприятия, имеющие СКВ, охотно покупают "ВАЗы" у
западных фирмимпортеров, несмотря на то что эти автомобили поставляются им
западными фирмами в комплектации, принятой для внутреннего рынка и без
гарантии.
Предприятия предпочитают тратить валюту именно на советские машины потому,
что для иностранных автомобилей в СССР почти полностью отсутствуют сервис и
запчасти за рубли.
Как сообщается из близких к "АвтоВАЗу" неофициальных источников, в письме
на имя Степана Ситаряна названа примерная цифра реэкспорта - 8 - 9 тыс.
автомобилей в год. Независимые эксперты предполагают, что до конца года 20
- 25 тыс. "ВАЗов" будут проданы советским предприятиям из-за границы.
Однако эти прогнозы не оправдаются, если реэкспорт будет запрещен.
Предприятиям, которые покупают автомобили "ВАЗ" за границей, следует,
видимо, иметь в виду такой вариант развития событий, тем более что в
соответствии с существующей практикой подобных сделок автомобили обычно
оплачиваются советскими импортерами авансом.
---