|
Межтрассовая вражда |
 |
| Сторонники проекта строительства автодрома "Формулы-1" в Нагатинской пойме считают, что он станет уникальным сооружением |
Двойной проект
О своем намерении содействовать проведению в Москве одного из этапов "Формулы-1" Берни Экклстоун объявил в ходе посещения российской столицы. До сведения прессы было доведено, что Экклстоун приехал чуть ли не с намерением подписать с Юрием Лужковым контракт, гарантирующий организацию в городе этапа Гран-при. На деле все получилось прозаичнее. Экклстоун с Лужковым отобедали и обменялись мнениями, решив и дальше сотрудничать. Вот, собственно, и все. На последовавшей затем встрече с прессой вице-президент FIA так и не смог сказать, когда именно Москва сможет принять у себя гонку. Сообщил только, что для начала надо построить подходящий автодром.
 |
| Берни Экклстоун пообещал, что россияне воочию увидят лучших гонщиков мира в действии. Только не сказал когда |
Оба варианта имеют свои недостатки и преимущества. В марте Москву посетил дизайнер трасс "Формулы-1" Герман Тилке, без положительного заключения которого не строится ни один автодром такого класса. Господин Тилке побывал и в Нагатинской пойме, и в Молжаниновке, после чего изложил свое мнение в соответствующем докладе. Согласно этому документу, строительство в Нагатинской пойме возможно только при готовности на сверхзатраты. Основная претензия эксперта к указанной территории — недостаточная площадь, по его подсчетам, менее 150 га. (Господин Экклстоун в письме на имя Юрия Лужкова от 2 февраля 2001 года сообщает, что под автодром необходимо выделить как минимум 250 га. Правда, неделей позже Экклстоун прислал еще одно письмо, в котором фигурировали уже 200 га.) Герман Тилке оценил перспективы дальнейшего развития Нагатинской поймы как весьма ограниченные и плюс к тому предрек низкую эффективность затрат. Впрочем, в том же докладе эксперт отметил и достоинства Нагатино. В их числе — близость к центру города и развитая транспортная инфраструктура. Правда, последнее может создать и определенные неудобства. В частности, территория разделена надвое веткой наземного метро и проспектом Андропова, так что для ее объединения потребуется строить выезды, мосты и туннели, что существенно повысит стоимость работ.
 |
| Если Гран-при России все же состоится, то он, как и этап в Монако, будет проходить на фоне казино |
 |
| На данный момент единственным, кто согласен финансировать возведение автодрома в Москве, является глава компании TWR Том Уолкиншоу |
Труд господина Тилке был предложен вниманию Юрия Лужкова. Отреагировал мэр несколько странно — он переадресовал его в Московский комитет по туризму, который как раз и ведет проект в Нагатинской пойме. Глава комитета Григорий Антюфеев в беседе с корреспондентом "Денег" объяснил столь неприятную для него позицию Германа Тилке тем, что тому запудрили мозги люди, стоящие за проектом в Молжаниновке, и, в частности, как сказал господин Антюфеев, Шамиль Тарпищев. В распоряжении комитета по туризму имеется другая экспертная оценка, которая гласит, что единственно возможным местом строительства автодрома в Москве является именно Нагатино. Давали ее, правда, не столь авторитетные специалисты, как Герман Тилке.
Нужно признать, что на данный момент сторонники нагатинского проекта продвинулись несколько дальше своих конкурентов. Юрий Лужков изначально отверг возможность выделения средств на строительство из городского бюджета, предложив искать инвесторов. И если в Молжаниновку пока никто вкладываться не готов (по крайней мере, никто об этом официально не заявил), то на Нагатино, как утверждает господин Антюфеев, уже найдены $25 млн — их собирается дать глава хорошо известной в мире автоспорта компании TWR Том Уокиншоу. Однако в любом случае эти $25 млн проблемы не решают: только для строительства собственно трассы, паддоков и трибун нужно в четыре раза больше. А таких денег ни под Молжаниновку, ни под Нагатино никто не даст.
 |
| Герман Тилке, под руководством которого был построен лучший автодром мира "Сепанг" в Малайзии, будет руководить и проектом прокладки трассы в Москве |
Вообще, так ли уж необходимо строить в Москве автодром для "Формулы-1"? Думается, можно обойтись и без него. Но ведь на кону возможность порулить $1 млрд. К тому же "Формула-1", учитывая ее популярность и престижность,— хороший способ придать обычному стремлению к обогащению благородный оттенок. Опять же оба проекта предусматривают помимо строительства автодрома еще и возведение и эксплуатацию так называемой инфраструктуры. К примеру, в Молжаниновке планируется сооружение гольф-поля на 18 лунок и большого количества увеселительных заведений.
Что до Нагатино, то не секрет, что помимо трассы там предполагается построить сеть казино. Вообще, создается впечатление, что все затеяно именно из-за игорных заведений.
Московское правительство уже давно обсуждает разного рода идеи, суть которых сводится к одному — взять под контроль все существующие в городе казино и вынудить их платить налоги в городскую казну от полного объема прибыли, а не от четвертой части доходов, как это происходит сейчас. Действительно, город получает от казино смешную для мегаполиса сумму — что-то в районе $16 млн в год. А сами казино при проверках зачастую показывают документацию, из которой следует, что они вообще убыточны.
Юрий Лужков ранее неоднократно говорил, что в Москве слишком много игорных заведений — по его мнению, пяти-семи вполне достаточно. Такая позиция объяснима: чем меньше стадо, тем легче за ним присматривать. Москва руками Иосифа Орджоникидзе, курирующего в городе эти вопросы, за последние годы закрыла десятка три казино, что, конечно, не привело их владельцев в восторг. Взамен ущемленным вроде бы была обещана возможность возобновить бизнес в другом месте, а именно в Нагатинской пойме. Но после длительного обсуждения с заинтересованными лицами выяснилось, что этот вариант неперспективен, поскольку никто не захотел, да и до сих пор не хочет строиться на совершенно неприглядной и непрестижной территории.
Собственно, после того, как московские власти натолкнулись на нежелание казино переезжать в Нагатинскую пойму, и появился проект строительства там трассы "Формулы-1". Возможно, это просто совпадение, но, как выясняется, от идеи застроить пойму игорными заведениями правительство города не отказалось. То есть пошли как нормальные герои — в обход. Ведь если в пойме появится автодром, она сразу приобретет иной статус, превратившись из пустыря в городскую достопримечательность. И тогда повелителей рулетки будет уже куда легче заманить в Нагатино. При этом совершенно неважно, проведут ли когда-нибудь на этой трассе этап "Формулы-1" или нет.
АФСАТИ ДЖУСОЙТИ