Одним транспортно-пересадочным узлом в столице станет больше: главный архитектор Москвы анонсировал планы по строительству нового вокзала в "Большом сити". В подобном объекте заинтересованы скорее строители, чем пассажиры, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ / купить фото
В Москве может появиться еще один вокзал. О том, что столичные власти обсуждают возможность его строительства, сообщил журналистам главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Транспортно-пересадочный узел, по его мнению, можно расположить на территории "Большого сити". Благодаря выгодному расположению есть вполне реальные предпосылки для реализации проекта, считает Кузнецов. Однако все будет зависеть от темпов развития "Большого сити", подчеркнул он.
"Если территория будет развиваться, конечно, есть необходимость в транспортном обслуживании. И вопрос скорости развития, объемов застройки. Понятно, что в такой ситуации, как сейчас, это вопрос не ближайшего будущего. Это на уровне идей обсуждается и насколько это будет реализовано, большой вопрос. Да, предпосылки определенные для этого есть, но говорить об этом сегодня как о принятом решении крайне преждевременно", — отметил Кузнецов.
Близость Московской кольцевой железной дороги, ТТК, строящегося большого метрокольца, а также Москвы-реки располагают к созданию большого пересадочного узла. Однако здесь необходим особенно точный расчет, уверен главный эксперт Института экономики транспорта Высшей школы экономики Александр Кулаков.
"Сам по себе вокзал как место пересадки пассажирских потоков с одного вида транспорта на другой — вещь интересная. "Москва-Сити" — это основной объект притяжения потоков, возможность такую можно рассматривать, но очень тонко надо считать, потому что мы можем нагрузить место и без того перегруженное пассажирским трафиком еще и дополнительно транзитными потоками, которые к этому месту не имеют никакого отношения. Это мера нешуточная", — Кулаков.
По словам господина Кузнецова, при создании нового вокзала на территории "Большого сити", на него можно будет "перебросить" часть трафика Киевского или Белорусского вокзалов. Строительство такого масштабного объекта может быть лишь в интересах девелоперов, считает эксперт открытой лаборатории "Город" Данияр Юсупов.
"Например, в Берлине в формате Hauptbahnhof — главного вокзала Берлина — уже было доказано на не очень успешных примерах, что это не слишком состоятельная идея, потому что она не помогает коммуникациям, она помогает строить большие транспортные узлы, большие транспортные проекты, и это, скорее, желание строительного лобби — строить большие объекты. Это не решение проблемы коммуникации — это решение в пользу интересов строительных лобби, а может быть, даже инвесторов коммерческой недвижимости. А главный архитектор оказался глашатаем этих идей, что часто случается с чиновниками", — пояснил Юсупов в эфире "Коммерсантъ FM".
Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин сообщил, что потенциал развития "Большого Сити" составляет порядка 5 млн кв. м недвижимости.