Большие и быстрые
Тенденции
Если верить острословам, кризис — это время, которое помогает большинству твердо встать на ноги. Просто потому, что банки забирают у представителей этого большинства автомобили за просроченные кредиты. С другой стороны, кризис не обходит стороной и меньшинство, вынужденное в этот непростой период есть сыр с плесенью, пить старые вина и ездить на автомобилях без крыши.
Фото: AP / Keystone,Martial Trezzini
Фото: AP / Keystone,Sandro Campardo
Развели семейственность
В каждой шутке есть не только доля шутки. В чем лишний раз убедился корреспондент "Авто" после просмотра экспонатов Женевского автосалона. Где, как и положено в пору кризиса, основную массу любопытных новинок составляют модели, которые никогда не попадут в массовое производство.
За пышным аэродинамическим оперением женевских спорткаров почти все прочие продукты автомобильной индустрии оказались малозаметны. Возможно, причина в том, что в кризисный период средний класс автомобилей загибается вслед за средним классом граждан. Потребитель начинает искать точку опоры в семье, а производитель начинает продвигать то, что потребителей объединяет. Неслучайно половина всех значимых премьер Женевского салона пришлась на модели, рассчитанные не на "себя любимого и плюс один", а целую ячейку или сплоченный коллектив.
Это прежде всего новые Audi Q7, Land Rover Discovery Sport и Volvo XC90.
Audi Q7 второго поколения стала не только просторнее, но и заметно удобнее как раз для пользователей с детьми. Второй ряд кресел регулируется: подушки сдвигаются на 110 мм, а спинки наклоняются. Третий ряд кресел складывается под пол багажного отсека при помощи электропривода. Семь человек без особого ропота и жалоб размещаются и в салоне нового Discovery Sport. Даже в семейном статусе "диско" обладает отменными внедорожными способностями. Высокий клиренс 212 мм и большие углы въезда/съезда 25/21? не оставляют у водителя сомнений, что ему по плечу любые препятствия. По своей функциональности XC90 способен сравниться с такими гениальными шведскими изобретениями, как шведский стол, шведская спичка и шведская стенка. Форма кресел в этом семиместном автомобиле позволяет предположить вовлеченность в процесс специалистов по SPA-процедурам: во-первых, у сидений есть отличная боковая поддержка, начинающаяся с плеч и до уровня бедер, а во-вторых, их структура практически повторяет контур спины человека. Однако самое важное для семейного автомобиля — это безопасность.
Появление XC90 в модельном ряду компании знаменует собой начало реализации амбициозного плана, согласно которому смертность за рулем Volvo к 2020 году должна быть сведена к нулю. В теории ХС90 — это уже первый автомобиль, с водителем и пассажирами которого ничего не должно случиться. Даже если небо упадет на землю. И все же будущее семейных автомобилей, вероятно, будет развиваться в несколько ином направлении. В каком — указал неугомонный "альпийский мечтатель" Франк Риндеркнехт. Дизайнер и основатель компании Rinspeed представил в Женеве свой очередной фантастический концепт Budii. Этот аппарат под завязку оснащен электронными гаджетами разработки Harman, способными подстраиваться под индивидуальные пристрастия каждого из пассажиров, а также системой беспроводной зарядки для этих гаджетов и системой бесконтактной оплаты парковки. Самая главная фишка автомобиля — это механический манипулятор, который позволяет передать рулевое колесо от одного седока к другому или вовсе убирать его для экономии места. В этом случае электроника берет управление автомобилем на себя, позволяя пассажирам заниматься своими делами.
Скоростной режим
Центральные места на каждом втором стенде Женевского салона занимали настоящие машины-звери, которые, должно быть, не намеренно, а осознанно заправляются бензином, смешанным с адреналином и тестостероном. Подиум Audi, например, был сплошь заставлен горячими штучками: RS 3 Sportback, Audi R8 V10, R8 V10 plus и R8 LMS. Модель R8 второго поколения теперь оснащается тем же 5,2-литровым двигателем V10, что и Lamborghini Huracan. Неудивительно, что динамика топовой версии спорткара ураганная: до 100 км/ч он разгоняется всего за 3,2 секунды, а до 200 км/ч — за 9,9 сек. Максимум скорости ограничен на 330 км/ч. В определении "болид" по отношению к R8 метафоричности все меньше: лазерные фары — они вдвое дальше обычных светодиодов (до 600 м) освещают дорогу — обеспечивают сходство спорткара с космическим объектом.
Непосредственно по соседству с R8 расположилась еще одна мировая премьера — Porsche Cayman GT4. В его конструкции все рассчитано на повторение водителем максимального результата, а именно 7 минут 40 секунд на петле Нюрбургринга. Владелец этого спорткара с максимальной динамикой 295 км/ч при помощи специального приложения для смартфона имеет возможность фиксировать время на гоночном круге с помощью GPS и сравнивать его с результатами других водителей. Данные замеров с точностью до сотой доли секунды выводятся на секундомере, а также панели приборов.
У водителя Ferrari 488 GTB, обладающего рекордным для всех серийных моделей марки коэффициентом аэродинамического сопротивления — 1,67!, свои скоростные ориентиры: с 0 до 100 км/ч он разгоняется за 3 сек., а с 0 до 200 км/ч — за 8,3 сек. Время прохождения круга на автодроме в Фиорано новой "берлинетты" составляет всего 1 минуту 23 секунды. Максимальная скорость суперкара — 330 км/ч. При этом средний расход топлива заявлен на уровне 11,4 л на 100 км.
Ограниченный радиус эффективного действия (преимущественно в границах гоночных автодромов) не снижает, а усиливает их притягательность. Ограниченный тираж повышает ценность. Лишь к 500 экземплярам планируется свести выпуск модели McLaren 675 LT. Суперкар, который сертифицирован и для дорог общего пользования, набирает сотню с места за 2,9 сек., а от 0 до 200 км/ч — за 7,9 сек. Максимальная скорость модели достигает 330 км/ч. Aston Martin Vulcan будет произведен в количестве 24 автомобилей. И ни один из них вы никогда не увидите на встречной полосе, поскольку извержение вулкана, оснащаемого атмосферным семилитровым двигателем V12 мощностью "более 800 л. с.", допускается исключительно на специально отведенных гоночных трассах мира. Дюжиной аппаратов ограничится выпуск "возвращающейся легенды" Ford GT, который будет оснащаться двигателем EcoBoost V6 мощностью свыше 600 л. с. И уж совсем штучный товар гибрид Koenigesegg Regera, мощность которого подбирается к 1500 л. с. Нас не догонят!
фото
Audi Q7 и Volvo XC90 с равным успехом эксплуатируют семейные ценности