Стоимость строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва-Казань" составит более 1 трлн руб. РЖД уже объявила конкурс на выбор проектировщика ВСМ. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что в участии уже заинтересованы несколько стран, однако победа, скорее всего, достанется российско-китайскому тендеру.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
РЖД объявила конкурс на проект скоростной магистрали "Москва-Казань". Об этом говорится на сайте госкомпании. Начальная цена договора почти 21 млрд руб. Победителя выберут уже через месяц. Проектные работы власти планируют завершить в течение двух лет. Строительство трассы обойдется более чем в 1 трлн руб.
Высокоскоростная магистраль должна соединить пять крупных региональных центров: Москву, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. При этом до конечного пункта из столицы можно будет добраться всего за 3 ч 14 мин. вместо нынешних почти 14-ти. Общая протяженность железной дороги составит 770 км. Максимальная скорость поездов на ней будет достигать 400 км/ч. Предполагалось, что первые 6 млрд руб. на ее строительство выделит правительство, однако пока эти деньги получены не были. В середине февраля глава РЖД Владимир Якунин заявил о готовности закрыть проект, если власти не предоставят финансирование в первом квартале года.
Интерес к контракту уже проявили во Франции. Президент крупнейшей железнодорожной компании страны SNCF Гийом Пепи заявил, что Франция примет участие в конкурсе.
"SNCF очень заинтересовано в разработке данного проекта. Мы будем участвовать в тендере вместе с некоторыми российскими коллегами, и мы очень гордимся идеей передачи своих знаний в области скоростного сообщения. Франция является лидером в данной области, наши поезда развивают скорость до 320 км/ч, за 35 лет не произошло ни одной аварии, и мы очень рады возможности сотрудничать с нашими российскими коллегами", — сообщил Пепи.
Интерес к скоростной магистрали "Москва-Казань" проявили уже более сотни компаний из семи стран, однако, вероятнее всего, ее проектированием займутся китайцы, отметил первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.
"Конкурс дорогой, хорошая премия за выполнение заказов полагается исполнителю. По всей видимости, французским компаниям ничего не светит, потому что Франция не отдает России "Мистрали", она замечена в неисполнении своих обязательств под нажимом американцев. А China Investment Corporation планирует вложить огромные денежные средства в строительство этого пути для того, чтобы перебрасывать продукцию своих производителей в Европу. Победителями конкурса, по всей видимости, будут российско-китайские компании, образующие тендер", — рассказал "Коммерсантъ FM" Андриевский.
Россия и Китай не исключают продления высокоскоростной магистрали до Пекина. В ноябре прошлого года вице-президент РЖД Александр Мишарин оценивал стоимость такого строительства в 7 трлн руб.