Низкопольные троллейбусы, производимые Башкирским троллейбусным заводом (БТЗ), не заинтересовали власти Крыма, сообщили вчера крымские СМИ. Возможность поставки продукции БТЗ обсуждалась вчера на заседании комитета по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу госсовета Крыма. Присутствовавший на нем директор БТЗ Евгений Будяков предложил поставить транспорт в базовой комплектации по цене 9 млн руб. за единицу. Члены комитета и представители потенциального заказчика ГУП «Крымтроллейбус» сочли эту цену «высокой», отмечает издание «Аргументы недели — Крым». В качестве сравнения они привели довод, что прежде закупали импортные троллейбусы по более низкой цене — за $120 тыс. (по курсу ЦБ — около 7 млн руб.). Также было отмечено, что уфимские троллейбусы имеют «слабые технические характеристики» и не проходили испытания в горной местности и приморских городах, отмечает издание. Руководитель БТЗ предложил поставить троллейбус на испытательный срок, но и эта идея не вызвала энтузиазма у госкомитета, отмечается в публикации. Информагентство «Крым» сообщило, что в госсовете рекомендовали БТЗ участвовать в конкурсе на поставку продукции на общих основаниях. Конкурентом завода на торгах может стать Белорусский троллейбусный завод.
БТЗ в прошлом году объявил себя банкротом, на предприятии введено внешнее управление. Крупнейший кредитор предприятия — АФ-банк, в залоге у которого находятся недвижимые активы БТЗ в Уфе. Основной акционер завода — правительство Башкирии (владеет 55,4% акций) — занял в решении судьбы предприятия пассивную позицию. Источники на рынке высказывали предположение, что в банкротстве могут быть заинтересованы миноритарные акционеры БТЗ, отказавшиеся покупать пакет республики на аукционах 2011–2013 годов. По 20,7% акций БТЗ владеют топ-менеджеры предприятия Саид Закиров и Евгений Будяков.