Сахалинское рыболовецкое судно «Дальний Восток» вчера потерпело крушение у берегов Магадана. Из 132 членов экипажа, среди которых 78 граждан России, к вечеру четверга удалось спасти 63 человека. Следственные органы возбудили уголовное дело по подозрению в нарушении правил безопасности на море. В качестве версий называются столкновение с дрейфующим льдом, перегруз судна или ошибка при выборе трала.
На борту погибшего у берегов Магадана траулера «Дальний Восток» находилось более 130 человек
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
В Охотском море у берегов Камчатки вчера затонул рыболовецкий морозильный траулер «Дальний Восток», принадлежащий ООО «Магеллан» (порт приписки Невельск). Экипаж судна составлял 132 человека, из которых 78 россиян. Из них 32 жителя Сахалинской области, 38 — Приморского края, трое из Республики Крым, по двое из Камчатского и Ставропольского краев, по одному из Архангельской, Нижегородской и Калининградской областей. 42 человека — граждане Бирмы, трое граждане Латвии, четверо граждане Украины, пятеро граждане Вануату.
Сообщение о крушении судна поступило в Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Камчатскому краю в 6.30 (хбр) от капитана-координатора Камчатского морского спасательного подцентра Минтранса России. В 10.29 (хбр) к месту бедствия из Петропавловска-Камчатского вылетел вертолет Ми-8 МЧС России со спасателями и медиком на борту. В районе бедствия вчера находилось 26 рыболовецких судов, которые подключились к спасательной операции. К 13.00 (хбр) были спасены 63 человека, подняты тела 54 членов экипажа. Семеро спасенных в тяжелом состоянии, основной диагноз выживших — переохлаждение. Для обеспечения безопасной эвакуации экипажа были привлечены рыболовные суда «Новоуральск», «Гранит», «Иван Калинин». Поиски еще 15 членов экипажа продолжались на момент сдачи номера. С рыболовецких судов спасенные моряки переводились на специально пришедшее в район поисков судно «Андромеда». Моряков приняли медучреждения Магадана и Камчатки.
Замначальника ДВРЦ МЧС Тимур Тедеев сообщил, что судно потерпело крушение более чем в 300 км от Магадана, глубина моря на этом участке превышает 200 м. На борту траулера было около 20 т ГСМ, но следов разлива нефтепродуктов спасатели не обнаружили. По сообщению пресс-службы правительства Магаданской области, имеющиеся в распоряжении МЧС региона вертолеты не смогли принять участие в спасательной операции из-за отдаленности места катастрофы — 343 км. Также в сообщении приводятся слова спасенного третьего помощника капитана Анатолия Марманюка, который предположил, что некоторые члены экипажа могли находиться внутри судна. Капитан и старший помощник капитана погибли. Списки экипажа ко времени сдачи номера не были опубликованы.
По состоянию на 19.00 (хбр) общая площадь поиска превысила 8,5 тыс. кв. км. В ходе авиаразведки вертолетом МЧС в районе бедствия с воздуха были обнаружены два притопленных плота. Рыболовецким судном «Гранит» они были подняты из воды, оба оказались пустыми. Как сообщается, поисково-спасательная операция в Охотском море находится под контролем правительственной комиссии по ЧС.
ООО «Магеллан» официально не комментирует происшествие. Дальневосточная транспортная прокуратура по факту произошедшего организовала проверку. Сахалинским следственным отделом на транспорте СК РФ возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). По предварительной информации Дальневосточного следственного управления на транспорте, катастрофа случилась около 4.12 минут (хбр), траулер затонул за 15 минут.
На место происшествия вылетела следственно-оперативная группа, которая опросит членов экипажа, а также руководство компании-судовладельца для выяснения обстоятельств и причин произошедшего. Расследование уголовного дела взято на контроль руководством Следственного комитета России. «Рассматриваются все возможные версии крушения траулера. На данный момент наиболее вероятной причиной стремительного затопления судна следствие считает возможное столкновение с препятствием, из-за которого произошло повреждение корпуса в районе машинного отделения», — сообщают в пресс-службе СКР. В качестве других версий региональные управления МЧС называют перегруз верхней части судна, что при сильном порывистом ветре могло вызвать переворачивание. Также причиной трагедии могла стать ошибка при выборе 80-тонного трала, что тоже могло перевернуть судно.