Муниципалитет Омска в условиях кризиса вынужден секвестровать бюджет. В соответствии с рекомендациями правительства РФ зарплаты бюджетников в текущем году повышаться не будут, оставшись на уровне прошлого года. Под вопросом остается строительство сбросного коллектора очищенных стоков в поселке Николаевка, финансирование на который федеральные власти сократили с 2,8 млрд руб. — до 650 млн руб. При этом городские чиновники продолжают рассчитывать на федеральное софинансирование строительства дороги дублера улицы 70 лет Октября, без которой, по их словам, после окончания строительства трех жилых микрорайонов Левобережье будет парализовано. Эксперты полагают, что такая трезвая позиция властей для города более полезна, чем необоснованная вера в масштабные проекты.
Фото: Харламов Вадим/Ъ, Коммерсантъ
Вчера на заседании рабочей группы комитета омского городского совета (ГС) по финансово-бюджетным вопросам мэрия представила изменения в городской бюджет на текущий год. «В связи со снижением прогнозного уровня заработной платы в регионах — изначально планировалась средняя заработная плата 28 тыс. руб. — выполнение майских указов президента изменено. В ближайшее время правительство РФ доведет до регионов рекомендацию остановить рост заработной платы в рублевом выражении, сохранив уровень, достигнутый в 2014 году», — сообщила первый вице-мэр Омска Инна Парыгина. При этом, по словам главного финансиста города, доходы бюджета в текущем году увеличиваются на 546 млн руб., из которых 538 млн руб. составляют межбюджетные субвенции.
После выступления госпожи Парыгиной руководитель департамента строительства мэрии Сергей Козубович заявил о необходимости выделения 3 млн руб. на разработку проектной документации дороги-дублера улицы 70 лет Октября, от моста им. 60-летия Победы до улицы Перелета, и 1,9 млн руб. для устройства правых канализированных поворотов после съезда с моста на улицы Конева, 70 лет Октября и 3-я Енисейская. «Улица идет параллельно Иртышу и разрезает три строящихся микрорайона. В этом году ”Трест№4” собирается сдать 100 тыс. кв. м жилья. Еще чуть-чуть и там будет транспортный коллапс», — пояснил проблему чиновник. Депутаты согласились с представителями мэрии, однако уточнили, почему не продолжить дорогу-дублер сразу до Ленинградского моста. «Если бы федералы дали нам денег, мы бы разбили проект на два этапа, но пока нам ничего не обещают», — пояснил господин Козубович, пообещав, что даже реализация программы-минимум разгрузит главную магистраль Левобережья и наиболее сложные перекрестки после моста им. 60-летия Победы.
Наиболее серьезная корректировка финансовых планов мэрии была заявлена в связи с прогнозируемым строительством нового сбросного коллектора очищенных стоков в поселке Николаевка, включенного в федеральную программу подготовки к празднованию 300-летия Омска стоимостью 2,8 млрд руб. «От почти 3 млрд руб. федералы оставили финансирование 650 млн руб. Мы согласились только на сокращение на 10%, перенеся строительство коллектора на 2016 год. В четверг мэр едет в Минстрой РФ, чтобы решить вопрос», — сказала Инна Парыгина. Чиновники мэрии также сообщили, что вынуждены урезать в текущем году на 10% финансирование строительства всех инженерных объектов города.
Как писал „Ъ“, строительство коллектора должно было начаться в текущем году и связано с возведением Красногорского водоподъемного гидроузла, который планировалось полностью ввести в эксплуатацию в 2016 году. Гидроузел стоимостью свыше 8,6 млрд руб. также входит в «юбилейную» программу, однако сейчас объекты плотины, по данным региональных властей, готовы на 49%, хотя должны быть введены в эксплуатацию в декабре прошлого года. По словам гендиректора «Омскводоканала» Сергея Шелеста, отказ от строительства коллектора может повлечь за собой необходимость проведения санации существующего коллектора, который находится в эксплуатации более сорока лет.
В результате члены рабочей группы одобрили предложенные властями поправки в городской бюджет, которые будут рассмотрены на ближайшем заседании профильного комитета и затем городского совета.
Эксперты позицию городских властей о секвестировании бюджета в условиях кризиса называют «отвечающей нынешним экономическим реалиям» и поэтому разумной. «Мы все могли долго наблюдать за вакханалией под названием строительство метро и аэропорта Омск-Федоровка, когда в том числе бюджетные средства вкладывались десятилетиями. В итоге обе стройки законсервированы на неопределенное время. А разумнее бы направить все эти деньги на дороги и не было бы сейчас таких проблем. Население Омска уменьшается, платежеспособный спрос падает и секвестирование бюджета — вполне терпимо в данном случае», — полагает местный экономист Владимир Копман.