Подкомиссия по рассмотрению площадок под территории опережающего развития (ТОР) вчера одобрила еще шесть проектов: две сельскохозяйственные, промпарк, угледобывающий проект на Чукотке и комплексный на Камчатке. Шестой площадке, приамурской ТОР «Предмостовой», связанной с проектом моста Благовещенск—Хэйхэ (Китай), еще предстоит пройти дополнительное обсуждение: вице-премьера Юрия Трутнева смутило, что источники финансирования строительства моста еще не определены. Впрочем, по данным „Ъ“, потенциальный резидент ТОР заверил, что реализует проект и без моста.
Минвостокразвития (на фото — первый замглавы Александр Осипов) предстоит еще месяц дорабатывать предварительно одобренное
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Вчера во Владивостоке подкомиссия по вопросам реализации инвестпроектов правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона под председательством вице-премьера Юрия Трутнева рассмотрела шесть проектов территорий опережающего развития (ТОР). Первые три ТОР, напомним, были одобрены правкомиссией еще в феврале — две в Хабаровском крае («Амур» и «Парус») и одна в Приморье («Надеждинский»), ФЗ о ТОР вступил в силу 30 марта.
Как сообщили „Ъ“ в Минвостокразвития, Амурская область представила на подкомиссии сразу два проекта: ТОР-промпарк «Предмостовая» площадью 857,3 га в районе строительства будущего моста Благовещенск—Хэйхэ (КНР) и ТОР-агрокомплекс «Белогорск» площадью 702,3 га, где хотят создать три производства — комбикормов, хлебобулочных изделий и по переработке сои. По первому вложения резидентов могут составить 128,9 млрд руб., по второму — 1,45 млрд руб. «Предмостовая» не потребует вложений из федерального бюджета в инфраструктуру, «Белогорску» нужно всего 86 млн руб.
ТОР «Михайловская» агропромышленной направленности представили на комиссии и власти Приморья. Ее объекты, свиноводческие комплексы и мукомольный завод, предполагается разместить на территории сразу трех районов — Михайловского, Спасского и Черниговского. Суммарный объем вложений резидентов — 39,03 млрд руб., на строительство инфраструктуры потребуется 4,44 млрд руб. средств бюджета. На Камчатке планируется одноименная ТОР промышленно-логистической и туристической направленности. В ней должны быть представлены сельскохозяйственные, портово-промышленные, туристско-рекреационные и авиатранспортные предприятия, суммарные вложения инвесторов — 28,1 млрд руб., бюджетные средства — 8,3 млрд руб.
В ТОР-промпарк «Кангалассы» в Якутии на первой стадии включены проекты 13 компаний, в том числе двух иностранных, чьи проекты нацелены в основном на выпуск стройматериалов: заводы по производству керамических блоков и кирпичей, котлов длительного горения, красок, полиэтиленовых труб, стеклопакетов, гипсокартона, строительных смесей. Инвесторы готовы вложить в ТОР 1,119 млрд руб., требуемые бюджетные инвестиции — 200,2 млн руб.
Наконец, проект ТОР «Беринговский» предполагает наделение статусом резидента недропользователей крупнейших месторождений каменного угля Амаамской и Верхне-Алькатваамской площадей Беринговского угольного бассейна (запасы более 1 млрд т). Ранее власти Чукотки заявляли, что плановые объемы добычи в ТОР могут достигать 10-12 млн т угля в год или 5-6,5 млн т продукции — высококачественного угольного концентрата, который будет поставляться на экспорт. Площадь ТОР определена в 5,96 млн га. Инвестиции на первом этапе составят 8 млрд руб., затраты на инфраструктуру не потребуются. В разработку Беринговского угольного бассейна инвестирует австралийская Tigers Realm Coal Ltd.
«Радует, что они (ТОР.— „Ъ“) разные»,— заявил после совещания вице-премьер Юрий Трутнев. Он добавил, что фактически утверждены все проекты, однако по ТОР «Предмостовая» «возникла дискуссия, связанная с тем, что одна из площадок связана со строительством моста, а по нему не определены до конца источники финансирования». По словам вице-премьера, площадка потребует дополнительного обсуждения до заседания правкомиссии, которая выносит окончательное одобрение по проектам.
Первый замглавы Минвостокразвития Александр Осипов вчера уточнил „Ъ“, что инвестор одной из площадок ТОР «Предмостовой» декларирует вложение 4,2 млрд руб, из них 3,8 млрд руб. в создание инфраструктуры для обустройства еще большего земельного участка, где построит промышленно-логистические объекты, а они связаны с транспортным потоком из КНР. «Уже сейчас в зависимости от ледостава шесть месяцев в году минимум там обеспечено автомобильное сообщение — по понтонам и паромам. Будет объединенный мост или нет, поток есть, и инвестор заверил, что строить будет в любом случае, и проектирование уже исходит из этого. Но решили дать нам возможность около месяца еще проработать этот момент, чтобы вынести проект на правкомиссию с более жесткими обязательствами»,— сказал он.
По словам господина Осипова, заседание правкомиссии по обсуждению шести проектов ТОР состоится не ранее чем через месяц, поскольку «предстоит еще большая работа». «Проект постановления правительства по площадкам Хабаровского края, надеюсь, до конца мая должны утвердить. По Приморскому краю сейчас идет согласование Минвостокразвития и администрацией края порядка и объемов софинансирования объектов из регионального бюджета, все идет к соотношению 50 на 50»,— добавил он.