Законопроект, ограничивающий права московских властей на использование эвакуаторов, снова отложен. Речь идет о поправках в КоАП, запрещающих увозить на штрафстоянку машины, припаркованные под запрещающим знаком. Мэрия Москвы настаивает на сохранении существующих правил: выступая в Госдуме, вице-мэр Максим Ликсутов говорил, что процесс возврата машин становится все удобнее, а в скором времени на штрафстоянках появятся даже «комнаты матери и ребенка».
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ / купить фото
Напомним, что законопроект, запрещающий сотрудникам Московской административно-дорожной инспекции (МАДИ) заниматься эвакуацией неправильно припаркованных машин, разработан депутатами из «Единой России» после инцидентов, связанных с использованием погрузчиков. Против принятия документа выступает правительство Москвы и департамент транспорта столицы (МАДИ является его структурным подразделением). В течение последних месяцев законопроект несколько раз обсуждался на площадке комитета Госдумы по госстроительству, а также в Совете при президенте по правам человека (СПЧ поддержал законопроект. Но компромиссного варианта до сих пор не выработано.
Во вторник для принятия финального решения в Госдуме собрались депутаты разных фракций, представители ГИБДД и вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. По данным “Ъ”, планировалось, что комитет примет итоговое решение о судьбе поправок. Однако фракция ЛДПР направила протест, в котором потребовала снова отложить рассмотрение в связи с тем, что на комитет не пригласили представителя СПЧ. Глава комитета Владимир Плигин согласился с этим аргументом и снова отложил рассмотрение.
Но небольшая дискуссия между депутатами и Максимом Ликсутовым все же развернулась. Вице-мэр, в частности, упирал на то, что процесс эвакуации авто и возврата машин постепенно упрощается. «График переоборудования» штрафстоянок, по его словам, уже утвержден. Планируется, что в местах ожидания возврата машин будут оборудованы даже «комнаты матери и ребенка», заявил господин Ликсутов. Кроме того, он настаивал на том, что большинство эвакуаций в городе (60–65%) оформляют инспекторы ГИБДД, а остальные 30–35% — сотрудники МАДИ. Автор поправок, депутат Вячеслав Лысаков, в свою очередь, говорил про проверку, которую проводили органы прокуратуры в отношении МАДИ и АМПП, в ходе которой были выявлены «массовые нарушения». «Ну это к сути вопроса не относится»,— заявил Максим Ликсутов. «Еще как относится»,— ответил Вячеслав Лысаков.
Владимир Плигин пообещал в ближайшее время определиться с датой следующего заседания. Члены комитета сошлись во мнении, что для обсуждения темы эвакуаторов нужно будет пригласить начальника УГИБДД Москвы Виктора Коваленко или даже главу ГИБДД России Виктора Нилова, а также председателя СПЧ Михаила Федотова. Максим Ликсутов заявил, что готов будет прийти на это заседание.
«Удивляет то, что Максим Ликсутов сам себе противоречит,— заявил Вячеслав Лысаков.— С одной стороны, он постоянно заявляет о том, что отмена эвакуации сотрудниками МАДИ приведет к транспортному коллапсу в городе. С другой стороны, приводятся данные о том, что таких эвакуаций относительно немного. Выходит, что никакого негативного эффекта от их отмены не произойдет?» По мнению господина Лысакова, принятие поправок, наоборот, позволит властям сосредоточиться на эвакуации «гораздо более серьезных нарушителей, паркующихся на тротуарах, около пешеходных переходов и в других случаях, предусмотренных ПДД».