Мэрия Перми пытается расторгнуть с ООО «Уралспецпоставка» договор аренды автопарка №1 на ул. Ижевской, 25. Объект был сдан МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ) в аренду еще два года назад и приносит муниципальному предприятию плановый убыток 23 млн руб. ежегодно. Несмотря на то что ранее о нецелесообразности сделки высказывалась Контрольно-счетная палата города (КСП), расторгнуть невыгодный для бюджета контракт решились только сейчас.
Фото: Анатолий Зернин, Коммерсантъ / купить фото
Департамент имущественных отношений администрации Перми (ДИО) пытается вернуть еще одно муниципальное предприятие. Речь идет об автопарке №1 на ул. Ижевской, 25, находящемся в оперативном управлении ПГЭТ. «29 апреля 2013 года между ПГЭТ и ООО „Уралспецпоставка“ был заключен договор аренды объекта муниципального недвижимого имущества (часть автобазы по адресу: ул. Ижевская, 25). Департамент имущественных отношений администрации Перми в исковом заявлении просит признать данный договор недействительным. Это связано с тем, что ДИО не давал согласия муниципальному предприятию на передачу имущества в аренду», — сообщили „Ъ“ в администрации Перми.
Стоит отметить, что на рассмотрении арбитражного суда также находится иск от МУП к ООО «Уралспецпоставка». Согласно материалам картотеки арбитражного суда, иск о расторжении договора и обязании передать имущество был подан в марте. Дело рассматривается по упрощенной процедуре судопроизводства.
Гендиректор ПГЭТ Александр Филиппов отмечает, что сдача парка в аренду приносит убытки предприятию. Ежемесячный доход от сдачи в аренду — 1,7 млн руб., тогда как его содержание (налоги, коммунальные расходы) обходится МУПу в 3–3,5 млн руб. Плановый убыток — 23 млн руб. «Считаю, что это негосударственный подход», — полагает гендиректор ПГЭТ.
Напомним, база на ул. Ижевской, 25, площадью 17,9 тыс. кв. м в результате конкурса была сдана в аренду в апреле 2013 года ООО «Уралспецпоставка» на 4 года 11 месяцев за 1,7 млн руб. в месяц. Учредителем и директором ООО «Уралспецпоставка» с октября 2012 года является Максим Отинов. Связаться с ним не удалось, известные „Ъ“ мобильные телефоны не отвечали. Ранее в автопарке базировались автобусы НП «Единый союз перевозчиков», сейчас грузовая техника. Также, по данным СПАРК-Интерфакс, машиноместа в парке с 2013 года арендует у ООО «Уралспецпоставка» краевой фонд соцстраха.
Автопарк №1 находился в числе пяти муниципальных автопарков, входивших в МУП «Пассажиравтотранс», которое обанкротилось в 2005 году. Впоследствии автопарк №5 был продан инвестгруппе «ВИТУС». Два автопарка, на ул. Энергетиков, 50, и ул. Ижевской, 25, в 2012 году были переданы в оперативное управление ПГЭТ. Еще два автопарка ДИО продал в конце 2013 года: на ул. Автозаводской, 5 (Кировский район Перми) — ООО «Закамский автобус» за 142 млн руб. и на ул. Менжинского, 54 — компании «УТК „Дизель“» за 100 млн руб. Объекты были проданы на основании преимущественного права выкупа, определенного ФЗ №159, структурам, близким к бизнесмену и соучредителю НП «Единый союз перевозчиков» Олегу Боровику.
Пермская городская дума решила оспорить сделки. Суд первой и второй инстанции отказал депутатам по двум искам, а кассационная инстанция вернула дела на новое рассмотрение.
Стоит отметить, что претензии по использованию имущества ПГЭТ ранее высказывала КСП. Так, осенью 2012 года КСП установила факты использования имущества неустановленными лицами, а также факты заключения ПГЭТ договоров аренды без согласования с ДИО. Нарушения обнаружены и в расчетах арендной платы. Тогда КСП предлагала лишить ПГЭТ имущества. Стоит отметить, что ПГЭТ уже несколько лет является убыточным предприятием. По итогам 2014 года чистый убыток предприятия увеличился до 138,9 млн руб.
Депутат, директор МУП «Горсвет» Павел Ширев поддержал решение о расторжении договора аренды. «Правильно, что они решили от него избавиться», — отметил он и выразил мнение, что «Уралспецпоставка» занимается тем, что сдает муниципальные площади в субаренду, поэтому большая часть доходов не доходит до МУП. «Если убрать этого посредника и перезаключить все договоры напрямую, прибыль увеличится», — считает господин Ширев. По его словам, автопарк также можно использовать и по прямому назначению, например, создав там базу для муниципального автопарка.