Власти облегчили жизнь автолюбителям: теперь водители имеют право забрать свою машину в процессе эвакуации, если эвакуатор не начал движение. Кроме того, эвакуировать автомобили разрешено только при наличии знака "Работает эвакуатор". Тем не менее, собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что эта система по-прежнему имеет много недостатков.
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ / купить фото
Автовладельцы смогут забрать свою машину до начала движения эвакуатора. Государственная дума приняла в окончательном чтении соответствующий законопроект. Также, согласно изменениям, эвакуация возможна только в тех местах, где установлен дополнительный знак "Работает эвакуатор". В случае отказа вернуть машину владельцу нарушителей ожидает штраф, отметил депутат Госдумы, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
"Мы определили начало момента эвакуации, до какого момента водитель может забрать свою машину, устранив тем самым причину задержания. Это тот момент, когда эвакуатор начинает движение. Вплоть до этого, если движение еще не начато, в любое время — оформляется машина, загружается, закрепляется, — неважно, если эвакуатор еще не тронулся, водитель имеет право взять свой автомобиль и уехать на нем. Если ему автомобиль не возвращается, то уполномоченные должностные лица подвергнутся штрафу в 20 тыс. руб.", — рассказал Лысаков "Коммерсантъ FM".
По словам депутата Вячеслава Лысакова, раньше протокол об эвакуации нередко оформлялся задним числом, уже после того как автомобиль забрали. Теперь сотрудники ГИБДД обязаны присутствовать на месте до момента движения эвакуатора. Принятые поправки позволят автомобилистам защитить свои права, считает координатор общества "Синие ведерки" Дмитрий Зворыкин.
"Что у нас было раньше? "Серая" зона права, то, что как раз позволяет широчайшим образом трактовать закон, и, как правило, эта трактовка не в пользу людей, не в пользу тех, ради кого этот закон принимают. Теперь мы знаем, по каким правилам ведется игра. Можно, если произошло нарушение, может быть, даже судиться на эту тему. Раньше это было бесперспективно. Любые уточнения, любые разъяснения, которые дают возможность понять, о чем говорил законодатель, — это необычайное благо. Эти изменения, на мой взгляд, очень неплохие", — отметил Зворыкин.
Принудительная платная эвакуация неправильно припаркованных автомобилей действует в Москве с 2013 года. В среднем, эта процедура обходится водителю в 10 тыс. руб. Эта система даже после принятых поправок все равно останется несправедливой, считает главный редактор портала AMSRUS Сергей Асланян.
"Депутаты опять не осмелились прийти к главному решению. Они отказались возобновлять правовую норму, которая была изначально, — эвакуация запрещена. Те юристы, которые пришли к этому выводу, и знали заранее, чем это кончится, видели коррупционную составляющую эвакуации. Они понимают, что это инструмент шантажа. Эвакуатор никогда не будет иметь никакого отношения к справедливости, к трафику, к проблемам. Это просто инструмент, такой же, как пистолет, позволяющий у любого человека отобрать деньги. Госдума решила, что она ограничится полумерами: товарища инспектора мы чуть-чуть притормозим, чтоб не убегал план перевыполнять, а человек может теперь заниматься акробатикой — впрыгивать на ходу на платформу, останавливая тем самым произвол", — пояснил Асланян "Коммерсантъ FM".
По данным Генпрокуратуры, в минувшем году более 600 тыс. постановлений об эвакуации автомобилей выписано с нарушениями. Новые правила вступят в силу после того, как законопроект одобрит Совет федерации и подпишет президент.