В пятницу на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре) был выведен из цеха в док корвет «Совершенный» — первый из двух кораблей проекта 20380, размещенных на заводе. Корвет строился с 2006 года, уже в августе он должен уйти на достроечную базу АСЗ в Приморском крае для сдаточных испытаний. В марте замглавы Минобороны подтвердил, что при условии сдачи «Совершенного» в срок ведомство разместит на заводе заказ на два корабля.
Сдачи «Совершенного» на АСЗ ждали давно: корвет был заложен еще в июне 2006 года с условием сдачи в 2013 году. Но со строительством возникли проблемы, поскольку завод подписал контракт, в котором стоимость боевого корабля была занижена. В феврале 2014 года Минобороны и «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) перезаключили контракт на корветы, увеличив стоимость работ вдвое: с 6,5 млрд руб. до 13 млрд руб. В итоге «Совершенный» должен стать первым новым кораблем, который получает Тихоокеанский флот в ХХI веке, и первым за 23 года для судостроителей Комсомольска-на-Амуре. Об этом сообщил командующий ТОФ Сергей Авакянц в пятницу на митинге, который предшествовал выводу корвета из цеха.
Корвет «Совершенный» — многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны действия проекта 20380. Предназначен для ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. На АСЗ строится еще один корвет этого же проекта — «Громкий». Минобороны предполагает при успешной сдаче первых корветов разместить заказ еще на два — в марте об этом заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов, сказав: «Как только первый корвет приступит к государственным испытаниям, мы заключаем контракт на вторую двойку, и мы эти обязательства выполним».
В составе Балтийского флота — четыре корвета проекта 20380: «Стерегущий» (принят в 2008 году), «Сообразительный» (2011), «Бойкий» (2013), «Стойкий» (2014). Все они построены на Северной верфи. Корветы проекта 20380 имеют водоизмещение 2 тысячи тонн, длину более 100 метров, максимальную скорость до 27 узлов, дальность автономного плавания 4 тысячи миль.
Помимо адмирала Авакянца на митинге выступили представители Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, руководители краевого правительства и законодательной думы края, города и местной думы. От их имени были вручены благодарности судостроителям, отличившимся при выполнении работ на корвете, а лучшие из корабелов получили премии от дирекции завода.
В начале церемонии вывода из цеха в док на борт корабля поднялся экипаж, а ведущая церемонии представила «невесту корабля». Это давняя морская традиция: «невеста» дает кораблю «добро» и впоследствии служит для него своеобразным ангелом-хранителем. В этот раз право стать «невестой корабля» досталось инженеру-технологу АСЗ Наталье Карнаковой. По окончании митинга она разбила о борт корвета традиционную бутылку шампанского, и корабль отправился по рельсам на воду.
«Заводские работы в доке завершатся в августе 2015 года»,— рассказала представитель завода Марина Радаева. После этого корвет по воде на плавучем предприятии «Зея» отправится на достроечную площадку на верфи «Звезда» в Приморском крае и приемные испытания. До конца года он поступит на вооружение ТОФ и встанет на боевое дежурство в составе камчатской группировки Тихоокеанского флота. «Сейчас на стапелях предприятия строится второй корвет. Комсомольское предприятие должно стать главной площадкой по строительству судов для Тихоокеанского флота»,— сказал и. о. первого зампреда правительства края Виктор Калашников.