Со вчерашнего дня компания "Метрострой", основной строитель городской подземки, заморозила работу по возведению трех станций Фрунзенского радиуса: "Проспекта Славы", "Дунайской" и "Южной". Причиной, по утверждению подрядчика, послужила задолженность заказчика по оплате уже выполненных работ. В Смольном не понимают этого аргумента и утверждают, что расчет с "Метростроем" производится в сроки.
Несмотря на неоднозначную ситуацию, и в Смольном, и в «Метрострое» уверяют, что работы на Фрунзенском диаметре будут закончены в срок и заморозка работ никак не скажется на темпах строительства объекта
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
26 мая генеральный директор "Метростроя" Вадим Александров подписал приказ о приостановке работ по строительству новых вестибюлей Фрунзенского радиуса. Исключение сделано только по проходке двухпутного тоннеля на участке от "Южной" до "Проспекта Славы": работы здесь имеют первоочередную важность, кроме того, "Метрострою" нужно завершить здесь прокладку как можно быстрее, чтобы в середине июня иметь возможность перебросить горнопроходческий щит на зеленую ветку для станций "Новокрестовская" и "Беговая".
Причина заморозки работ, указанная в приказе, — отсутствие оплаты строительных работ и невозможность закупки новых строительных материалов. В "Метрострое" говорят, что работы, выполненные на данный момент, практически закрывают лимит, выделенный адресной инвестпрограммой на текущий год.
"В случае, если на 2015 год будет выделено дополнительное финансирование, работы возобновятся", — добавили там. Собеседники "Ъ" в компании добавляют, что ответственные за ход работ ведомства намеренно затягивают оплату. "Из-за этого мы не можем платить рабочим нормальные зарплаты", — утверждает представитель компании.
В соответствии с адресной инвестиционной программой (АИП) на 2015 год на строительство Фрунзенского радиуса заложено около 4,5 млрд рублей при общей стоимости объекта в 32 млрд рублей. На данный момент подрядчик получил 1,55 млрд рублей. Также в прошлом году "Метрострою" был перечислен переходящий аванс на сумму в 2,1 млрд рублей. На сегодняшний день из этой суммы не погашен 1,426 млрд рублей.
Собеседник "Ъ" в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подчеркнул, что финансирование объекта ведется по мере приемки работ. "Оплата производится согласно графику. Авансировать строительство повторно без подтверждения работ мы не можем. Создается такое впечатление, что "Метрострой" намеренно вынес документ на публику, чтобы добиться получения дополнительных средств. Тем более что работы, которые они заморозили, не такие уж и существенные", — говорят в КРТИ.
В пресс-службе КРТИ отметили, что никаких последствий для "Метростроя" от приостановки деятельности не будет, поскольку приказ господина Александрова относится к внутренней хозяйственной деятельности предприятия. Кроме того, компания пока не уведомляла профильное ведомство о приостановке строительных работ.
При этом обе стороны утверждают, что работы на Фрунзенском диаметре будут закончены в срок и заморозка работ никак не скажется на темпах строительства объекта. Все станции планируется сдать к концу 2017 — началу 2018 года.