Столичные власти в ближайшее время обнародуют список улиц, с которых будет разрешена эвакуация автомобилей на штрафстоянки. Коррекция потребовалась в связи с вступлением в силу поправок, по-новому регулирующих правила перемещения транспортных средств. В мэрии Москвы заверяют, что нововведения не принесут водителям неудобств: эвакуаторы и по старым правилам работали преимущественно в центре Москвы, так как там больше всего нарушений правил парковки. В Госдуме, впрочем, уверены, что коррективы как раз необходимы: на самом деле машины эвакуируют по всей столице, в том числе из спальных районов, где они не создают помех движению.
ГКУ "Администратор Московского парковочного пространства" (АМПП) направил в Центр организации дорожного движения (структура правительства Москвы) предложения, на каких улицах необходимо установить информационные таблички, разрешающих работу эвакуаторов. "Мы передали информацию о зонах, где больше всего было эвакуировано автомобилей",— заявил вчера глава АМПП Александр Гривняк. По его словам, наибольшее число нарушений правил парковки (и, как следствие, эвакуаций) зафиксировано внутри Садового кольца, среди самых проблемных участков — площадь Тверской Заставы, улицы Петровка и Неглинная.
Напомним, в конце мая Госдума приняла пакет поправок в КоАП, направленных на детальное регулирование работы эвакуаторов: в ближайшее время документ подпишет президент. Поводом для разработки законопроекта стало массовое недовольство водителей работой погрузчиков в Москве в 2013-2014 годов. В частности, многие из них жаловались, что столичные власти эвакуируют автомобили на штрафстоянку даже в тех случаях, когда они не мешают нормальному движению других транспортных средств или пешеходов. Основное нововведение, предусмотренное поправками,— строгая регламентация применения эвакуаторов: их разрешено использовать только в случаях, когда автомобиль припаркован в зоне действия знака "Стоянка запрещена" или "Остановка запрещена", которые снабжены предупредительной табличкой "Работает эвакуатор". В Москве установкой таких табличек будет заниматься Центр организации дорожного движения (ЦОДД), аккумулирующий сейчас предложения разных ведомств. В пресс-службе ЦОДД "Ъ" подтвердили, что получили предложения АМПП. "Мы проведем экспертный анализ и определим критерий для установки табличек",— рассказали "Ъ" в центре. В ближайшее время будет сформирован перечень улиц, где эвакуация будет разрешена.
При этом в АМПП напомнили: в случаях, когда автомобиль припаркован во втором ряду, на автобусной остановке, на трамвайных путях, и в других случаях, описанных в ПДД, табличка для применения эвакуаторов не нужна. По данным АМПП, в 2015 году 64,4 тыс. автомобилей были эвакуированы из зоны, где стоянка запрещена знаком, 66 тыс. машин — из зон, где стоянка запрещена правилами.
Вместе с тем механизм обжалования эвакуации и штрафа (3 тыс. руб. за неправильную парковку) в тех местах, где таблички нет, уже отлажен. По словам господина Гривняка, можно будет подать жалобу в Московскую административно-дорожную инспекцию (сотрудники этой организации принимают решение о перемещении). После этого для принятия решения специалисты просмотрят фотографии и записи с видеорегистраторов, установленных на эвакуаторе.
"Каких-то проблем и сложностей мы не видим,— заявил вчера господин Гривняк.— Ведь мы и сегодня не работаем тотально, а только в очагах особой концентрации нарушений и создания помех общественному транспорту".
"В АМПП, конечно, лукавят,— считает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, автор принятых поправок в КоАП.— Знаки, запрещающие стоянку и остановку, расставлены в Москве где попало, без здравого смысла, это ранее показала проверка прокуратуры ("Ъ" сообщал об этом 25 апреля). Машины в результате эвакуируют не только из центра, но и из жилых районов, где в этом совершенно нет необходимости". Господин Лысаков рассчитывает, что "таблички "Работает эвакуатор" прекратят эту практику": "Если же они будут расставлены по всему городу, мы внесем законопроект о запрете эвакуации из зоны действия знака "Стоянка запрещена"".