«АвтоВАЗ» может расширить сеть своих дилеров в Перми. Вместо ушедшего с рынка «Экс Авто» дилерские центры могут открыть автохолдинг «Сатурн-Р», а также пермский предприниматель Владимир Жуков. «АвтоВАЗ», расширяя сеть, диверсифицирует риски в Перми, считают продавцы Lada. При этом появление еще двух дилеров они считают перебором: уход «Экс Авто» в кризис сохранил приемлемые объемы продаж «АвтоВАЗа» в Перми.
Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ
О том, что «АвтоВАЗ» определился с двумя новыми дилерами в Пермском крае, „Ъ“ рассказали участники авторынка Прикамья. По информации одного из них, в мае тольяттинский завод решил расширить свое дилерство за счет автохолдинга «Сатурн-Р» и пермского предпринимателя Владимира Жукова. Согласно эти сведениям, «Сатурн-Р» может открыть свой салон на шоссе Космонавтов, еще один дилер может появиться в Камской долине, где ранее располагался один из автоцентров холдинга «Экс Авто». По одной из версий, последний проект может реализовываться в партнерстве с гендиректором «Экс Авто» Алексеем Ярушиным. По информации собеседника, дилерские соглашения пока не подписаны.
В пресс-службе «АвтоВАЗа» на запрос „Ъ“ не ответили. Владелец «Сатурна-Р» Александр Репин, ранее подтверждавший интерес к продукции «АвтоВАЗа», сообщил, что «все пока находится в переговорах, решения нет». Владимир Жуков подтвердил „Ъ“, что рассматривает возможность заняться бизнесом по продаже продукции «АвтоВАЗа». Он объяснил свой интерес рыночными перспективами. Детали проекта не разглашаются. Господин Жуков категорически опроверг, что в этом проекте участвует гендиректор «Экс Авто». Согласно данным kartoteka.ru, в апреле господин Жуков выступил учредителем и директором ООО «Эксперт Авто», а также стал директором ООО «Автосан-Прикамье».
Сейчас у «АвтоВАЗа» в Перми три дилера, имеющих по одному автосалону: «Брайт Парк», «Форвард авто», «Дав-Авто». Ранее крупнейшим дилером этой марки был холдинг «Экс Авто» Алексея Ярушина. По продажам продукции «АвтоВАЗа» на начало 2014 года дилер занимал 37–38% пермского рынка: из 600–800 машин Lada, продававшихся в Пермском крае в месяц, на его долю приходилось 200–300. «Экс Авто» имел в Перми четыре салона по продаже этой марки. Однако с наступлением кризиса «Экс Авто» свернул продажи почти всех своих брендов (сейчас ведется продажа только UAZ), а головная компания автохолдинга оказалась в процедуре наблюдения.
Пермские автохолдинги проявили интерес к дилерским соглашениям, от которых отказался «Экс Авто». Среди них в основном дилеры, которые продавали продукцию ушедшего из РФ концерна GM (Chevrolet, Opel), — «Экскурс», «Автопрестиж», «Дав-Авто». На продажи «АвтоВАЗа» претендовал дилер «Брайт Парк», а также «Сатурн-Р», который помимо прочего сделал заявку и на покупку дилерств Skoda, Volkswagen, Nissan и Datsun.
Владелец «Дав-Авто» Дмитрий Башаров полагает, что пять дилеров в целом для рынка будет перебором. В то же время он считает правильным выбор мест для дилерства — шоссе Космонавтов и Камскую долину: «С действующими автоцентрами не пересекаются. В Камскую долину люди привыкли ездить за машинами».
Директор «Брайт Парка» Олег Долженков считает пять дилеров нормальным решением: «Это диверсификация рисков завода. „АвтоВАЗ“ нуждается в мощной сети и создает стимулы к развитию эффективной сети, добавляя игроков и развивая конкуренцию».
Дилер отметил, что пермский рынок Lada в условиях кризиса существенно сжался и действующих игроков спасает уход крупнейшего дилера — «Экс Авто»: «Уход одного игрока сохранил достаточный объем реализации для других игроков». Он отмечает, что, несмотря на уход одного игрока, доля производителя на пермском рынке не упала и осталась даже больше российской — 28% за первые четыре месяца 2015 года (в среднем по РФ — около 20%). По его мнению, существующие партнеры поддержали марку в кризис — нарастили товарные остатки и сохранили объем продаж. При этом он не считает, что продавать Lada в кризис — легкое дело. «Это заблуждение, что продавать Lada легко потому, что она дешевая. Можно вспомнить Toyota, которая стоит дорого, но при этом занимает лидирующие позиции в Перми. Мы конкурируем с продавцами авто с пробегом. Человек, имеющий 400 тыс. руб., может купить подержанное авто. Наша миссия — убедить его купить новую Lada», — полагает дилер.