Агрессивная стратегия корейских автобрендов приносит плоды: по итогам мая Hyundai нарастила долю на российском рынке до 10,8%, а ее флагманская модель Solaris стала самой популярной машиной, сместив на второе место Lada Granta. Дилеры замечают, что Hyundai взяла рынок за счет дешевого каско и выгодных условий кредитования.
Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ / купить фото
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в мае Hyundai Solaris обогнала по объему продаж почти бессменного в последние месяцы лидера российских продаж Lada Granta на 2,2 тыс. машин. Причем год к году модель АвтоВАЗа стала продаваться хуже на 34,6% (8,5 тыс. машин в мае), а корейская модель, наоборот, показала небольшой рост на 8,8%, до 10,7 тыс. штук. Ранее Granta с первого места удавалось смещать только Kia Rio в ноябре 2014 года, и тогда отрыв был незначителен — 314 автомобилей. Отметим, что, хотя Hyundai пока и занимает меньшую долю на рынке, чем АвтоВАЗ, но захватывает ее активнее: в мае Hyundai нарастила присутствие на рынке на 3,1 п. п., до 10,8%, в то время как Lada — всего на 1,3 п. п., до 18,2%.
Директор дилерского центра Hyundai ГК «Автомир» Илья Петров отмечает, что условия приобретения Solaris выгоднее, компания предлагает кредитование под 6,9% или 13,9%, сотрудничает со страховыми компаниями и обеспечивает покупателям каско по льготному тарифу 3,5%. Ситуация со складами в мае была оптимальная — не было переходящего на следующий месяц спроса, говорит он, добавляя, что в мае в «Автомире» у Solaris была большая доля корпоративных продаж — 22%. Высокую доля таких продаж подтверждают и другие дилеры Hyundai. Кроме того, в апреле произошел рестайлинг Solaris, продолжает Илья Петров. В «Рольфе» добавляют, что преимуществом корейского бренда перед Lada является то, что Solaris даже полной комплектации может участвовать в льготном автокредитовании (ограничено потолком цены в 1 млн руб.).
Гендиректор «Симбирск-Лада» (дилер АвтоВАЗа в Ульяновске) Валерий Шурыгин полагает, что на фоне роста стоимости кредитов сработала целенаправленная политика компании Hyundai Motor в России: «Они сдерживают цены, повышают качество, дают дилерам скидки, создают определенные условия сервиса, совершенствуют ТО, ремонт, тюнинг. А у нас пока как были подняты цены в январе (на 18–28 тыс. рублей), так и не снижались». По его мнению, «покупателей Lada воспитали низкой ценой», и даже при обеспечении высокого качества и сервиса уйти от этого быстро не получится. Гендиректор «Юг-Авто» Игорь Сафронов (дилер Lada, Hyundai, Skoda, Citroen, Opel, Honda и др. в Краснодаре) подтверждает, что на Solaris более выгодные условия по кредитованию.
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» говорит, что Hyundai помогла их сдержанная ценовая политика — из иномарок они менее всего повышали цены. Кроме того, модели Granta, Kalina и Datsun on-DO «делят покупателей», продолжает он, это можно назвать «каннибализмом внутри альянса».
Как государство поддерживает российский авторынок
Государство продолжает активно поддерживать российский авторынок, столкнувшийся с резким обвалом спроса. После отраслевого совещания с представителями автоконцернов вице-премьер Аркадий Дворкович дал порядка десяти поручений проработать дополнительные меры поддержки отрасли. Среди них — индексация скидок в рамках программы утилизации и trade-in, увеличение уровней утилизационного сбора и расширение до 1,5 млн руб. верхней границы стоимости автомобилей, участвующих в программе льготного лизинга. Читайте подробнее