Вчера российские и иностранные журналисты на борту теплохода "Клавдия Еланская" побывали в районе ведения операции по подъему подлодки "Курск". А тем временем из-за повышенных мер безопасности, принимаемых российскими военными, разразился международный скандал.
Специально для журналистов руководитель экспедиции особого назначения Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак провел по радиосвязи пресс-конференцию с борта большого противолодочного корабля "Североморск". По словам адмирала Моцака, ранним утром вчерашнего дня закончено обследование первого отсека подводной лодки и состояния морского дна вокруг нее. Начался размыв грунта на месте, где будет произведена отрезка первого отсека. Корпус лодки практически не покрыт илом и не ушел в грунт. Примерно 19 июля эта операция будет выполнена и судно Mayo выйдет из района гибели лодки в норвежский порт Киркенес для выгрузки размывочного оборудования. Взяв там на борт специальное режущее оборудование, Mayo вернется в море и продолжит работу.
По словам вице-адмирала, пока обследование корпуса "Курска" ведется только с помощью видеоаппаратуры. Берутся пробы воды и грунта для измерения радиационных параметров. Такая же рутинная работа будет продолжена и сегодня. Что касается работы водолазов, то их погружение произойдет не ранее 19 июля.
Район проведения операции охраняют несколько военных кораблей, и он закрыт для судоходства. В этом пришлось убедиться участникам экологической экспедиции, начавшейся 30 апреля в норвежском Тронхейме. Яхта Pauline должна была обойти север Норвегии и оказаться в России. Далее маршрут пролегал бы вдоль побережья Кольского полуострова с заходом в Архангельск, Кандалакшу, Варзугу, Умбу, Мурманск. Норвежские путешественники, среди которых немало журналистов, собирались осмотреть природные и исторические достопримечательности, например Соловецкий монастырь и Кандалакшский заповедник.
Проблемы у экспедиции начались после захода в Киркенес у норвежско-российской границы. Сначала российские власти заявили, что яхта продолжит путь только после того, как на берег сойдут все журналисты. Переговоры между внешнеполитическими ведомствами продолжались несколько дней и закончились неожиданно: Москва сообщила, что путешествие норвежцев на этом вообще завершено.
По словам генконсула России в Киркенесе Игоря Бухалкина, норвежские экологи планировали слишком близко подойти к месту гибели лодки. Чтобы не отвлекать внимание сил флота, было решено отказать паруснику в проходе в российские воды.
Норвежцы возражали. По словам капитана Pauline Йохана Йохансена (Johan Johansen), маршрут парусника должен был пролегать в 17 морских милях (чуть больше 32 км) от места катастрофы: "Для нас такое расстояние — это 10-12 часов ходу. Наша экспедиция не предполагает брать никаких проб воды, у нас нет такого оборудования, у нас другие задачи. Мы предоставили России наш точный маршрут еще в феврале, и никаких проблем тогда не возникло".
Тем не менее парусник был вынужден повернуть обратно. Поход, который норвежские организаторы готовили более десяти лет, оказался сорванным.
ЮРИЙ Ъ-КИРИЛЛОВ, Мурманск