«Мотовилихинские заводы», с 2014 года управляемые топ-менеджментом «РТ-Авто» (входит в «Ростех»), заявили о решении проблем с накопившимися долгами — с помощью контролирующего акционера удалось привлечь пятилетний кредит банка «Россия» в 7,1 млрд руб. и, тем самым, выплатить старые займы. С помощью «Ростеха» компания надеется получить госгарантии правительства. Также госкорпорация обеспечила холдинг заказами. Эксперты уверены, что в 2015 году холдинг может выйти на безубыточность, и главной задачей для него становится не поиск заказов, а их исполнение.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Вчера на годовом собрании акционеров «Мотовилихинских заводов» (МЗ) гендиректор Юрий Клочков отчитался об итогах работы холдинга в 2014 году. В прошлом году выручка всего холдинга составила 8,6 млрд руб. (рост на 26%). Однако чистый убыток группы, по сравнению с 2013 годом, увеличился на 700 млн руб. и составил 3,4 млрд руб. (в 2014-м планировался убыток в 441 млн руб.).
Топ-менеджер считает, что на работу машхолдинга значительное влияние оказали итоги деятельности в 2013 году — тогда выручка составила 6,8 млрд руб. (при плановых 11,4 млрд), что ниже показателей 2012 года на 47%. Гособоронзаказ принес МЗ почти 1 млрд руб. выручки при ожидавшихся 3,7 млрд руб. При этом не были предприняты меры по оптимизации затрат предприятия (рост накладных расходов составил 12%).
Господин Клочков отметил, что ситуацию удалось стабилизировать во втором полугодии (его команда приступила к управлению МЗ в июне 2014 года. — „Ъ“), в частности, головная компания группы ПАО «Мотовилихинские заводы» в 2014 году выручило 4,2 млрд руб. (рост в два раза). Объем поставок спецтехники вырос почти в три раза — до 2,9 млрд руб.
Однако наступивший в четвертом квартале 2014 года финансовый кризис, повлекший резкий рост курса валют и банковских процентов, не позволил группе в полной мере развиваться, отметил господин Клочков.
Валютные кредиты, оформленные в 2013 году для выполнения экспортных контрактов, из-за курсовой разницы принесли дополнительный убыток холдингу в 1,2 млрд руб. Долг перед банками вырос до 11,2 млрд руб. В течение 2014 года ПАО заплатило банковских процентов на 245 млн руб. больше — 818 млн руб., в целом по холдингу выплаты составили 1,1 млрд руб. Также финансовое положение ПАО ухудшило начисление резервов в сумме 307 млн руб. по сомнительным финансовым вложениям прошлых лет и создание резерва по расходам будущих периодов на 418 млн руб.
Во время выступления перед акционерами господин Клочков обрисовал ситуацию на МЗ в конце 2014 года как предбанкротную — не было денег на выплату налогов, банковских процентов. Тему развил в своем выступлении председатель совета директоров, гендиректор «РТ-Авто» Сергей Когогин. Он признался, что руководство рассматривало два варианта развития событий: банкротство и реструктуризацию. Перспективным был выбран второй путь. Немалую помощь, по его словам, оказал контролирующий акционер группа «Ростех» — удалось убедить корпорацию поддержать пермский машхолдинг. Про поддержке «Ростеха» были проведены переговоры с банком «Россия», в результате был получен кредит в 7,1 млрд руб. сроком на пять лет, который был направлен на реструктуризацию задолженности предприятия. Также с подачи «Ростеха» правительство выдаст госгарантии МЗ на значительную часть кредита, что позволит МЗ снизить ставку по кредиту с действующих 17% до уровня, равного ключевой ставке ЦБ плюс 3% годовых. Сейчас у МЗ три крупных кредитора АКБ «Россия», «Глобэксбанк» и ВТБ. На долю первого приходится 60% кредитов.
«В целом, без учета внешних факторов, результаты деятельности ПАО „Мотовилихинские заводы“ за 2014 год в целом можно оценить как положительные», — заявил господин Клочков.
В машхолдинге ожидают выхода на безубыточность в текущем году. Планируемая выручка — 15,6 млрд руб. Портфель заказов по спецтехнике превышает 10 млрд руб. Антикризисные мероприятия и внедрение методов бережливого производства (OSM) позволили снизить запасы и высвободить чистый оборотный капитал более чем на 700 млн руб.
Ъ Группа «Мотовилихинские заводы» объединяет металлургический комплекс и ряд направлений машиностроения, производит нефтепромысловое оборудование, строительно-дорожную технику, выпускает вооружение: реактивные системы залпового огня и ствольную артиллерию. Управляющей компанией группы является ОАО «Мотовилихинские заводы». «Ростех» контролирует 50% акций МЗ, еще 30% — топ-менеджмент.
В 2014 году у МЗ сменился гендиректор — Николай Бухвалов, возглавлявший группу с 2009 года, досрочно оставил пост. Этому решению предшествовал корпоративный конфликт, когда за управление холдингом вели борьбу частные акционеры и корпорация «Уралвагонзавод». В итоге в 2013 году частные акционеры МСЗ договорились с «Ростехом» о совместном управлении МЗ. В 2014 году «Ростех» отдал свои акции МЗ в доверительное управление своему автомобильному холдингу — «РТ-Авто» (управляет КамАЗом), который и решил сменить управленческую команду на МЗ. Отметим, что 2013 год завод прожил без гособоронзаказа, показав чистый убыток в 1,9 млрд руб.
Бывший гендиректор МЗ Николай Бухвалов считает, что годовая выручка свыше 15 млрд руб. позволит холдингу выйти на точку безубыточности. Эта цифра была заложена в стратегии развития холдинга. Почти полное отсутствие госзаказа в 2012–2013 годах (заказы пошли только в ноябре 2013 года) значительно осложнили ситуацию на предприятии. Чтобы избежать убытков, требовалось уволить более 1 тыс. чел., что не позволило бы в будущем «Мотовилихе» выполнять заказы государства.
Высокую закредитованность МЗ бывший руководитель назвал ключевой проблемой холдинга. Он приветствует выделение долгосрочного кредита АКБ «Россия»: «Ранее основу кредитного портфеля составляли 1–2-летние кредиты, и надо было постоянно перекредитовываться. На более значительные сроки деньги занять было сложно — не было загрузки, и банки „длинных“ денег не давали», — сообщил господин Бухвалов.
При наличии соответствующих денежных оборотов МЗ может погасить долги, уверен бывший топ-менеджер. Если раньше у холдинга главной задачей было получение заказов, то сейчас, по мнению Николая Бухвалова, — их выполнение.