Сегодня в Генуе открывается саммит "восьмерки", встретятся главы Великобритании (Тони Блэр), Германии (Герхард Шредер), Италии (Сильвио Берлускони), Канады (Жан Кретьен), России (Владимир Путин), США (Джордж Буш), Франции (Жак Ширак) и Японии (Дзюнъитиро Коидзуми). Но наибольшую выгоду из этого мероприятия извлечет грек. Его зовут Джордж Пулидес, он владелец компании Festival Cruises. На одном из его кораблей под названием European Vision и пройдет саммит.
Правительство Италии зафрахтовало у Джорджа Пулидеса (George Poulides) три судна. Помимо European Vision, где разместятся участники переговоров, это Azur и Mistral, там будут жить пресса и персонал. За аренду кораблей на две недели — с 15 по 29 июля — Festival Cruises получила от правительства Италии $3,2 млн (сооружение и оснащение только European Vision обошлось владельцу в $300 млн).
Три судна господина Пулидеса могли бы за полмесяца принести больше денег, если бы возили туристов по Средиземноморью. Однако судовладелец сразу оценил, какую прекрасную рекламу он получит благодаря саммиту "восьмерки". Турфирмы уже вовсю раскручивают рекламный слоган "Главы 'восьмерки' уже выбрали Festival Cruises. А вы?". Семья Пулидесов давно известна в Средиземноморье — 50 лет она занимается морскими грузовыми перевозками. В конце 1980-х годов нынешний глава компании Джордж Пулидес переключился на круизный бизнес в Европе. В 1987 году он купил во Франции свой первый пассажирский корабль Azur. Это был переделанный паром, но для начала и он вполне подходил.
В конце 1989 года Джордж Пулидес купил у обанкротившейся фирмы Bermuda Star Line пассажирское судно Veracruz, построенное в 1957 году в Германии, за $10 млн, но в ужасающем состоянии. Накануне покупки его даже задержала береговая охрана США, опасавшаяся, что судно утонет, не дойдя до порта назначения. Джордж Пулидес переименовал его в Fiesta и взялся делать на нем капитальный ремонт, чтобы пустить по короткому круизному маршруту вокруг Кипра. Но затем передумал и решил превратить Fiesta в круизный лайнер. На эти цели господин Пулидес готов был потратить $20 млн. Но 14 октября 1991 года, когда ремонтные работы были в самом разгаре, на корабле вспыхнул сильнейший пожар, и он затонул.
Через четыре года Джордж Пулидес оправился от потрясения и купил у норвежского холдинга NCL корабль Starward, переименовал его в Bolero и учредил фирму Festival Cruises. Летом 1996 года Bolero вместе с Azur возил туристов в круизы по Средиземноморью, а зимой 1996-1997 годов Bolero впервые совершил круиз по Карибскому морю. В январе 1997 года господин Пулидес приобрел еще один корабль — Southern Cross, который был тут же переименован во Flamenco.
Festival Cruises настолько окрепла, что решила построить три собственных суперсовременных круизных лайнера. Контракт был заключен с французской верфью Chantiers de l`Atlantique. В 1999 году со стапелей сошел первый фешенебельный лайнер Mistral. Строительство двух других — European Vision и European Stars — шло полным ходом. Однако непомерные финансовые затраты (на строительство было выделено $1,2 млрд) подкосили Festival Cruises. В прошлом году Джордж Пулидес собирался продать дело транснациональной компании P&O почти за $1,5 млрд. Но сделка сорвалась по неизвестной причине.
Финансовое положение компании было сложным. Festival Cruises срочно требовался крупный контракт. И тут на помощь господину Пулидесу пришли террористы и антиглобалисты. Решение организаторов саммита выбрать один из кораблей Festival Cruises оказалось для Джорджа Пулидеса как нельзя кстати. Он каким-то образом смог достроить второй корабль; меньше месяца назад, 22 июня, European Vision был спущен на воду. И теперь в безоблачном будущем компании можно не сомневаться. Есть тысячи желающих выложить круглую сумму за удовольствие поспать на той же кровати, что и Тони Блэр (Tony Blair), Владимир Путин или Жак Ширак (Jacques Chirac). Места на круиз, начинающийся 29 июля, уже давно раскуплены.
Впрочем, как сказал Ъ глава департамента по связям с общественностью лондонского офиса Festival Cruises Пол Фостер (Paul Foster), "обеспечением безопасности 'восьмерки', в том числе и на судне, занимаемся не мы. Так что вполне вероятно, что даже мы так и не узнаем, кто в какой каюте жил".
АЛЕКСАНДР Ъ-РЕУТОВ