Двигатель ПД-14 завершает этап стендовых испытаний и готовится к полетным. Об этом, по итогам прошедшего на базе Пермского моторного завода расширенного совещания всех кооперантов по изготовлению нового авиадвигателя, заявил гендиректор ОДК Владимир Масалов. По его словам, в ближайшее время должны пройти два стендовых испытания — в Перми и в Ярославской области, после чего седьмой по счету изготовленный на ПМЗ двигатель ПД-14 будет отправлен в город Жуковский, где его «повесят на крыло» летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Сертификация двигателя и запуск его в серийное производство намечены на 2017 год.
По словам господина Масалова, 70 двигателей готова приобрести структура «Ростехнологий» «Авиакапитал-сервис» в течение 2018–2023 годов. Общий прогнозный контракт включает изготовление и продажу до 2025 года 170 двигателей. Как рассказал „Ъ“ замгенконструктора — главный конструктор семейства двигателей «ПД» ОАО «Авиадвигатель» Игорь Максимов, летные испытания для ПД-14 планировалось провести раньше, однако сроки были сдвинуты на четыре месяца. Это произошло большей частью из-за неготовности летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. Громова. По словам главного конструктора семейства «ПД», скорее всего в двигателе будут отсутствовать комплектующие из Украины. Речь идет о камере сгорания ПД-14. Ранее рассматривались два проекта камеры сгорания. Один разрабатывался в Перми, второй — в Запорожском конструкторском бюро. «Год назад, из-за известных политических событий, сотрудничество с Запорожским конструкторским бюро было заморожено, — заявил господин Максимов. — Но оно не закрыто и теоретически может быть возобновлено, хотя пермский проект, по которому продолжались работы, нас сейчас полностью устраивает». Всего в настоящее время изготовлено шесть опытных образцов двигателя ПД-14, всего для различных испытаний необходимо будет изготовить 23 двигателя.
В апреле 2015 года проектный комитет АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» утвердил прохождение 5-го контрольного рубежа проекта создания двигателя ПД-14. Отечественный турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель «ПД-14» разрабатывается в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и в период до 2015 года». Головной исполнитель проекта — АО «ОДК», головной разработчик — ОАО «Авиадвигатель», головной изготовитель двигателя — ОАО «ПМЗ». Двигателем предполагается оснащать семейство новых российских ближне- и среднемагистральных самолетов МС-21, которые будет производить корпорация «ИРКУТ».