В Саратовской области из-за санкций в отношении Канады может быть приостановлено строительство Энгельсского локомотивного завода, которым занимается канадская Bombardier Transportation. О необходимости прекратить отношения с компанией заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Михаил Емельянов. Кроме того, под санкции может попасть только вчера открытый завод «Роберт Бош Термотехника» ООО «Еврорадиаторы». В саратовском министерстве промышленности говорят, что перспективы приостановки проекта не обсуждаются. Наблюдатели надеются, что проекты закрываться все же не будут
.
Из-за санкций в отношении Канады в Саратове может быть прекращено строительство ЗАО «Энгельсский локомотивный завод». Заводом занимается канадская компания Bombardier Transportation. О том, что надо разорвать проекты с последним, на этой неделе заявил заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Михаил Емельянов. «Если говорить об экономических санкциях, то надо прекращать все совместные проекты с Bombardier. Они всегда с экономической точки зрения были сомнительными. Также надо запретить импорт самолетов Bombardier во всех их вариантах», — сказал парламентарий. Заявление господина Емельянова прозвучало в ответ на расширение санкционного списка против России, в который были включены трое граждан РФ и 14 юридических лиц. «Я считаю, ни одна из санкций не должна остаться без ответа, иначе Россия потеряет лицо. Пора вводить ответные санкции в отношении Канады», — заявил Михаил Емельянов.
Как писал „Ъ“, о строительстве в Энгельсе завода проектной мощностью 150 локомотивов в год было объявлено в июне 2013 года. Предполагалось, что это будет СП Bombardier и созданного под проект ЗАО «Энгельсский локомотивный завод» (ЭЛЗ). Начало серийного производства запланировано на второе полугодие 2015 года. Финансирование стройки взял на себя «ВЭБ-Лизинг», обещавший инвестировать 6 млрд руб. По данным «СПАРК-Интерфакс», «ВЭБ-Лизингу» принадлежит 14,9 % акций ЗАО, остальное — кипрским оффшорам «Волкам Трейдинг Лтд» и «Рафелар Холдингс Лтд». По данным „Ъ“, среди собственников ЭЛЗ есть ОАО «Завод металлоконструкций» (ЗМ), на площадке которого планировалось производство.
В прошлом году уже предпринимались попытки остановить строительство. Причиной стали заявления вице-премьера Дмитрия Рогозина и вице-президента ОАО «РЖД» Валентина Гапановича. Оба высказали сомнения в целесообразности возведения предприятия. В частности, господин Гапанович сказал, что канадской корпорации следовало посоветоваться с РЖД как с главным заказчиком локомотивов о необходимости проекта. По его словам, текущих мощностей вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности железной дороги до 2025 года. Господин Рогозин, в свою очередь, усомнился в необходимости создания в России производства самолетов Bombardier Q400 в рамках СП с «Ростехом». Это заявление было ответом на решение Канады прекратить военное сотрудничество с Россией после событий в Крыму.
Еще одна работающая в Саратовской области компания, которая может попасть под санкции, — «Роберт Бош». Совет Федерации намерен направить в Генеральную прокуратуру просьбу проверить на соответствие закону о нежелательных организациях 20 структур. Одним из инициаторов принятия закона о нежелательных организациях был избранный от Саратовской области депутат Госдумы фракции ЛДПР Антон Ищенко. Обсуждается включение в стоп-лист германского Фонда имени Роберта Боша, который владеет 92% акций компании «Роберт Бош». Германская компания «Роберт Бош» владеет четырьмя заводами в Энгельсе. Это «Роберт Бош Саратов» (производство свечей зажигания), «Бош Пауэр Тулз» (электроинструмент), «Бош Отопительные системы» (газовые котлы) и «Бош Термотехника» (ООО «Еврорадиаторы», производство стальных радиаторов). Официальное открытие последнего завода состоялось вчера. Компания «Роберт Бош» инвестировала в проект порядка 10 млн евро, штат завода составляет 100 сотрудников. Предприятие планирует выпускать до 400 радиаторов Buderus в год, запланированная средняя зарплата — 30 тыс. рублей.
В министерстве промышленности и энергетики Саратовской области сказали, что возможность закрытия строительства совместного с Bombardier «Энгельсского локомотивного завода» пока не обсуждается. «В Саратовской области создается отечественное предприятие на базе передовых мировых технологий. Предприятие фактически достроено, в текущем году будет выпущена первая продукция. Активно ведется работа над локализацией производства в России, кооперацией с местными производителями. Это практическая реализация политики импортозамещения, которая активно продвигается органами власти», — пояснил „Ъ“ заместитель министра промышленности и энергетики области Владимир Белгородский.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов говорит, что если такие решения будут приняты, то это негативно скажется на положении дел, причем не только регионов, но и всей страны в целом. «Для регионов это выльется в прекращение инвестиций, причем не исключено, что и в другие проекты иностранных компаний. Не увеличатся поступления в бюджеты всех уровней, не будут созданы новые рабочие места, не возникнут новые производства, которые могли бы обслуживать эти проекты, в целом, социально-экономическое положение региона и его населения не улучшится», — говорит господин Баранов. Он надеется, что здравый смысл возобладает, и «никакие проекты принудительно закрываться не будут, это не в интересах государства».