Вчера Красноярская железная дорога объявила о заключении с Красноярским алюминиевым заводом (КрАЗ) мирового соглашения, касающегося задолженности железнодорожников металлургам. Несмотря на урегулирование отношений с МПС, владелец завода, холдинг "Русский алюминий", намерен до трети продукции КрАЗа отныне вывозить водным путем.
Железнодорожники задолжали КрАЗу около 800 млн руб. Долг возник из-за того, что около полугода завод оплачивал перевозку по завышенному тарифу. Буквально на днях стороны рассмотрели взаимные претензии и пришли к компромиссу: железная дорога предоставляет заводу тарифную скидку на размер задолженности, а КрАЗ отзывает все судебные иски.
Тем не менее КрАЗ начал активно разрабатывать альтернативные пути отгрузки алюминия. По словам первого заместителя гендиректора "Русала" Александра Булыгина, в июле КрАЗ начал транспортировку металла водным путем. У Енисейского речного пароходства были зафрахтованы две сухогрузные баржи, которые с 5 тыс. тонн металла отправились вверх по реке до порта Игарка. Как сообщил директор департамента транспорта и логистики "Русала" Вадим Гераскин, транспортировка по воде оказалась на 20% дешевле железнодорожного маршрута, поэтому в августе по реке уйдет уже почти 15 тыс. тонн алюминия, а к концу года через Игарку будет перегружаться до 30% ежемесячной продукции КрАЗа.В то же время глава пресс-службы МПС Анатолий Яковлев считает такое решение КрАЗа странным: ведь с 1 августа тарифы на экспортные перевозки в морские порты снижены на 30-40%.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ