Румыны не парятся. То есть, перепутал, молдаване. Молдавия входит в число десяти стран в мире, признанных раем на земле. Я говорил об этом румынам, то есть молдаванам, живущим в Бухаресте, считающим себя румынами, и они смеялись. Недоверчиво. Они думали, что я серьезно.
Фото: renault.ru
Однако серьезными были только молдаване, проголосовавшие за данный титул в интернете. Кстати, мои собеседники - румыны из Молдавии - это сразу поняли. Но все равно смеялись. Они уехали в Румынию, чтобы стать... э-э-э... ну не будем об этом. Кем-то они определенно хотели, но дело не в том, кем, а в том, что хотели. В Молдавии никто ничего не хочет. Те, кто остался в Молдавии, остались в раю. Поэтому им не нужен Renault Duster. Ни при каких условиях. Им нужен стакан вина.
Я пытался доказать румынам, приехавшим из Молдавии, что в Молдавии вино вкуснее. Не удалось. Они смеялись. Потом я попробовал румынское вино и тоже засмеялся. Оно оказалось лучше. Молдавское шардоне в отличие от румынского пахнет капустой. Но кого это парит, если оно бьет фонтаном из-под земли, как в Сибири нефть? А в Румынии его надо покупать за деньги, прежде их заработав. Если, конечно, вы не цыган. Цыгане не работают. Поэтому им тоже не нужен Renault Duster.
Так что совершенно непонятно, зачем на презентацию и тест-драйв этого внедорожника нас повезли в Трансильванию. Да еще напугали Дракулой. Вроде в гостинице он ходит ночью по коридорам и кусает полупьяных журналистов. Трезвым быть в Румынии невозможно, потому что это Молдавия. Но и сильно напиваться тоже нельзя, поскольку это Евросоюз. Чтобы как-то примириться с этим экзистенциализмом, румыны наливаются в хлам. Причем еще в детстве. А дабы со стороны это выглядело по-европейски, они пританцовывают. Румынский народный танец буквально создан для очень нетрезвого человека. Ну а каким еще будет танец, придуманный сильно пьяными румынами?
На приборном щитке отображаются режимы работы круиз-контроля, индикатор переключения передач, а также информация о наружной температуре.
Короткие свесы, большие углы съезда и въезда в сочетании с большим дорожным просветом (210 мм) и короткой первой передачей МКП обеспечивают комфортное преодоление сложных участков пути.
Фото: renault.ru
Закон рынка
Наша презентация началась на горе, куда кроме нас приехали лошади, молдаване, телеги с крестьянами, народный ансамбль и грузовик с едой. Через полчаса автомобилями уже никто не интересовался. Я водил хороводы с румынскими школьницами в народных костюмах под присмотром их нетрезвых отцов. Чтобы не упасть, в танце румыны держатся друг за друга и неспешно переступают ногами. Между тем Renault Duster стоял рядом, и в том состоянии, в котором я был, он показался мне прекрасным. Нет, божественным. "Боже! Как же он хорош",- думал я, глядя на новый передок бюджетного полноприводника, взорвавшего в свое время российский рынок. Хотя серия этих взрывов все еще продолжается.
Жаль только, что любая модель, созданная для гастарбайтеров и стартовавшая с цены ящика молдавского шардоне, после первого же рестайлинга начинает дрейфовать в сторону премиума. Тому миллион примеров! Еще ни одна успешная бюджетная новинка не стремилась к еще большей бюджетности. Все, что стало более или менее известным, хочет повышения имиджа и цены.
Эксклюзивный цвет хаки говорит о военной закалке внедорожника и его практичности.
Duster выглядит заметно богаче и внутри. Новые сиденья с удлиненной спинкой и подушкой и развитой боковой поддержкой обшиты износостойкими материалами или даже кожей.
Фото: renault.ru
Сядут все
Мы заехали с экскурсоводом в Бухарест и увидели роскошный старинный особняк. "Олигарх, владелец футбольной команды",- пояснил проводник. "Неплохо устроился",- заметил я. Гид подтвердил: "Три года уже в тюрьме". "А остальные?" - поинтересовался я. "Около 1200 человек посадили из бизнеса, правительства и МВД",- не стушевался собеседник. "Страна, в которой человека с деньгами и связями могут посадить в тюрьму, должна любить Duster, а у вас, похоже, предпочитают BMW и Mercedes-Benz",- подумал я, но не сказал вслух. Может, за такие слова здесь и сажают.
К счастью, на холмах Трансильвании наш Duster ни разу не сел, когда мы с боем пробирались через массивные камни и вязкие коровьи тропы. Впрочем, местные, судя по огромным колесам и чудовищным бамперам с лебедками на их джипах, забираются так далеко, что Renault туда в принципе не доедет. Однако же как прекрасен Duster на умеренном офроуде и разбитых дорогах с его превосходной геометрией кузова и надежной многодисковой муфтой подключения полного привода. Не передать. Правда, кому-то может не понравиться тяжелый руль, но стоит поставить более мощный усилитель, как автомобиль перестанет держать траекторию, а в глубокой колее от сильной рулежки у него просто взорвется насос.
Фото: renault.ru
Фото: renault.ru
Пока дешево
Что главного в рестайлинге Duster? Наконец стал доступен дизель 1,5 л. Звезда концерна Renault. Ставится на огромное количество франко-японских моделей. Прекрасная тяга. Отличная приемистость. Чудесен во всем диапазоне. Реагирует на газ, как сторожевая собака. Однако автоматическую коробку вкупе с ним заказать не удастся. Увы. Да и нужно ли? Древнее четырехступенчатое ископаемое убожество!
Лучше порадуйтесь новой мультимедийной системе с расширенной операционкой и дистанционным программируемым пуском мотора. И конечно, полюбуйтесь новой богатой отделкой дверей с прошитым треугольниками текстилем. Короче, я так думаю: надо брать сейчас. Через пару-тройку лет в Renault Duster будет стоять V8, а в салоне запахнет махагони - и цена взлетит до небес. Долго выпускать бюджетники могут только в Тольятти, да и то потому, что до них так и не дошла телеграмма из Москвы, что капитализм уже наступил.
Duster выглядит заметно богаче и внутри. Новые сиденья с удлиненной спинкой и подушкой и развитой боковой поддержкой обшиты износостойкими материалами или даже кожей.
Фото: renault.ru
|