Стежки-дорожки

Иван Баранцев, фото автора

Городом невест прозвали Иваново, и хоть статистика утверждает, что на сегодняшний день женщины больше всего преобладают над мужчинами уже в Твери, но вряд ли "женственность" других городов сравнится с ивановскими текстильными фабриками и незамужними ткачихами. К слову, ткань - такая же составляющая любого автомобиля, и, чтобы побольше узнать об этом материале, мы отправились в текстильную столицу России.

Дорога в Иваново наводила на интересные размышления. Вот каждый видит свою машину чаще изнутри, чем снаружи - из такого житейского наблюдения вроде бы должна родиться мысль о том, что интерьер важнее экстерьера. Ну только если вы не какой-нибудь автомобильный маньяк, любующийся весь день из окна на припаркованную во дворе "ласточку". С салоном сильнее не только визуальный контакт, но и тактильный: руль, рычаг коробки, ручки, рычажки, кнопочки, сиденья и обивка салона - ко всему прикасаются пальцы, отправляя в мозг через нервные окончания свои впечатления. Те, кто обновлял i40, явно больше думали о внутреннем содержании, чем о стремлении произвести впечатление.

Кирпичная кладка

300 км от Москвы до Иваново пролетели быстро. Под капотом рычал дизель - пополнение в линейке моторов для седанов, экономичный и достаточно тяговитый, на пару с которым работает новая семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Модель i40 - явление на рынке особенное. Добротный корейский автомобиль, предназначенный для людей рачительных, или, как раньше говорили, домовитых, привыкших считать каждую копейку. И при всей своей экономности открыто претендующий на позицию бизнес-класса: он и размерами побольше, и с хорошим оснащением, и местами напоминает о высоком. Те же подрулевые лепестки, позволяющие быстро переключать передачи, не отрывая ладоней от руля, как на люксовых марках. Одновременно и пижонство, и полезная вещь при динамичном движении, например при ускорении для обгона на трассе: вместо ленивого переключения автомата в обычном режиме удобнее подтолкнуть его одним нажатием пальца, переключив передачу на пике мощности двигателя.

Из-за подобной тяги Hyundai i40 к домовитости всю трассу пришлось пролететь, переключив робота в режим Sport: в обычном или Eco автомобиль нетороплив, зато показывает заветный расход топлива 5 л на сотню. А чтобы водитель кнопку смены динамических режимов пореже переключал, ее поместили ближе к переднему пассажиру - так меньше соблазнов включить Sport, где расход сразу возрастает до 8-9 л. Свою максимальную тягу дизель выдает в районе 2500 оборотов - под эту цифру и заточен режим Sport.

Огромные кирпичные корпуса бывших ткацких фабрик сегодня превратились в символы промышленного прошлого.

В бестолковой планировке города Иваново со сходящимися под острыми углами улицами и несуразными поворотами нам помогает ориентироваться навигационная система с большим 7-дюймовым экраном и голосовым управлением. Такой план получился в результате слияния села Иваново и Вознесенского посада в город под названием Иваново-Вознесенск. Вторая часть названия отпала в 1932 году - вопрос этот решался на правительственном уровне постановлением Центрального исполнительного комитета СССР. Сегодня на улицах перемешалось все: деревянные дома, дореволюционные особняки, модерн и авангард, сталинский ампир и брежневский бетон, да еще попадаются отдельные вкрапления современного хай-тека. Над всем этим возвышаются громады ткацких фабрик - старой постройки, из красного кирпича, прежде сочного и яркого цвета, но ставшего от времени бурым и мрачным. Почти все они заброшены и используются не по назначению: поездив по бывшим фабрикам, мы обнаружили в них склады, бизнес-центры, ресторан, автосервис, а одна из них превращена в место тусовки творческой молодежи, устроившей пикник прямо в разрушенных цехах. Удивительно, но девушки явно не преобладали в этой компании: вокруг каждой вилось по трое-четверо парней.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Предыдущая фотография

Следующая фотография

1 / 2

Фото: www.hyundai.ru

Тканью называют текстильное полотно, изготовленное на ткацком станке переплетением взаимно перпендикулярных систем нитей. Идущую вдоль ткани систему нитей называют основой, а расположенную поперек ткани - утком. Соответствующие нити называют основными и уточными. Переплетение нитей является одним из основных показателей строения ткани.

Фото: www.hyundai.ru

Смена символов

Зато все наоборот оказалось на улицах Иваново, где простые ивановские девушки гуляли тройками и без кавалеров. На вопросы о личной жизни как-то мило улыбались, а про незамужних ткачих и вовсе ничего не смогли ответить - среди знакомых таких, мол, нет. Мечтали девушки о мужьях простых, работящих и совсем не хотели переехать из Иваново в Москву. А найденное на окраине города фабричное общежитие оказалось вполне себе семейным: детские коляски, песочница, игрушки и белье на веревке.

Репутация Иваново как города с преобладающим женским населением появилась благодаря текстильной промышленности - на фабриках по изготовлению и обработке тканей всегда работало большое количество женщин. Советская власть пыталась исправить этот перекос и создавала еще и машиностроительные предприятия - вспомним те же автокраны "Ивановец". Но ивановские мужчины-рабочие не достигли всенародной славы ткачих Зои Пуховой и Валентины Голубевой, ставших Героями Социалистического Труда и депутатами Верховного совета СССР. Сейчас город прославляют совсем другие персонажи, такие как героиня видеоролика из интернета Светлана Курицына, она же "Света из Иваново", с фразой про "овощи там, рожь - вот это все".

Поменялся и герб Иваново. В отличие от предыдущего варианта с факелом и челноком на новом символе города изображена девушка в русской национальной одежде с прялкой в руках. Герб поменяли в 1996 году, когда число текстильных предприятий и в городе, и в области начало сокращаться. На некоторых, как Писцовская ткацкая фабрика, сменой символов никто даже не озадачивался: как были на воротах серп и молот с пятиконечной звездой, так и остались. Дорога до села Писцово, что в 40 км к северу от Иваново, выступила в роли испытательного полигона для подвески Hyundai i40: после обновления она стала чуть повыше, но значительно жестче и теперь чувствует каждую неровность на асфальте. Кстати, официальный дилер Hyundai находится не в самом Иваново, а в деревне Коляново по дороге во Владимир.

Ткань в салоне

Обновляли внешний облик i40 в лучших традициях - тоже экономно. Кузов не тронули, а видоизменили лишь решетку радиатора, сделали противотуманные фары светодиодными и поменяли архитектуру задних фонарей. Шестигранная решетка с ламелями сделала i40 похожим на Audi и Lexus одновременно: спереди у них точно такие же "бороды", а новая конфигурация биксеноновых фар лишила автомобиль характерного и узнаваемого лица, как у дорестайловой модели с изогнутыми ресничками - линиями светодиодов. Будь как все, держись поскромнее и не выделяйся. Но даже и такие легкие штрихи заметны. На парковке у ресторана, куда мы зашли пообедать, остановился прежний i40, и его владелец-ивановец долго ходил вокруг нашей машины и все цокал языком, пока не решился спросить: "А во сколько обошелся такой тюнинг?" Оказался директором ресторана - торговля и сфера услуг в текстильной столице уже давно опережают производство.

Новый Hyundai i40 смотрится на улицах Иваново дорогим гостем из Москвы: по городу ездит много "сороковых", но все предыдущего поколения. Мы же снисходительно поглядываем на них: наша машина не только нового поколения, но и в топовой комплектации. Есть и панорамная крыша с люком, оборудованным ветрозащитным экраном, дающая почти кабриолетные ощущения. И даже вентилируемые передние сиденья, в которых прохладный воздух приятно дует сквозь перфорацию кожаной обивки, - незаменимая опция для пробок в жару. И автоматический двухзонный климат-контроль.

Покупатель Hyundai i40 может выбрать салон из черной ткани, а вот кожа предлагается черная или бежевая. Когда-то высшим шиком в салоне считалась ткань: ею обивали пассажирские отделения лимузинов, а более практичная и износостойкая кожа шла на шоферское сиденье. Сегодня дорогой считается кожа, а салоны с обивкой из ткани пренебрежительно именуются тряпкой. Только не говорите об этом ивановским ткачихам: такая ткань повествования им придется не по душе.