Почти два десятка подрядных организаций обратились за конкурсной документацией на строительство нового аэровокзального комплекса пермского аэропорта Большое Савино. Сам конкурс состоится в начале сентября, максимальная цена контракта — 4,9 млрд руб. Акционеры аэропорта объясняют повышенный интерес к проекту сложной ситуацией на рынке и надеются, что потенциальные подрядчики будут предлагать оптимальные цены.
Конкурс на строительство терминала в Большом Савино вызвал большой интерес потенциальных подрядчиков. По данным „Ъ“, за конкурсной документацией в течение июля обратилось 17 строительных компаний. В основном это столичные, а также иностранные компании.
«К подрядчику будут предъявлены самые жесткие требования — у него, безусловно, должен быть опыт строительства таких объектов, он должен подойти по финансовой устойчивости. Этот подрядчик должен быть профессионалом, ему придется в сжатые сроки — к 1 декабря 2017 года — сдать терминал», — сказал „Ъ“ Кирилл Хмарук, гендиректор ОАО «Корпорация развития Пермского края» (владеет 49,9% акций аэропорта «Пермь»).
Из тех, кто интересовался конкурсной документацией, самый большой опыт в строительстве аэропортов и взлетных площадок имеет турецкая строительная компания «Енигюн Иншаат Ве Тиджарет А. Ш.». На ее счету расширение взлетно-посадочных полос и строительство новых рулежных дорожек на аэродроме международного аэропорта имени Принца Мухаммеда ибн-Абдулазиза в Медине, расширение грузового перрона для оформления и обработки грузов, строительство укрытия для авиационного транспорта, взлетного перрона, взлетно-посадочных полос и вспомогательных сооружений на аэродроме Кандагар, перрона для вертолетов управления Инженерных войск армии США (USACE). Эта компания имеет офис в Перми. Еще один интересант из Турции — «Ант Япы Санайи ве Тиджарет Лимитед Ширкети» — не имеет опыта строительства терминалов, но более известен в Перми: компания была подрядчиком по строительству нескольких жилкомплексов в городе.
ООО «ЦНИИ проектирования жилых и промышленных зданий» участвовало в конкурсе на разработку терминала аэропорта Шереметьево, ООО «Расэн строй трейд» в конкурсе на строительство нового пассажирского терминала ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», ЗАО «Компакт» выступало генеральным подрядчиком на строительстве первой очереди международного аэропорта Курумоч (Самара) и международного аэровокзального комплекса «Пулково-2» (Москва). ООО «Эста констракшен» строит аэропорт Храброво (Калининград). Одна компания — «Три моря констракшн и трейд компании» — уведомила, что подавать заявку не будет. Выяснить, есть ли опыт работы у ООО «Магнэт», вчера „Ъ“ не удалось.
Среди интересантов есть и два пермских подрядчика — ОАО «Второе пермское управление „Уралхиммонтаж“» и стройхолдинг «Камская долина». Гендиректор ОАО «Камская долина» Андрей Гладиков подтвердил „Ъ“, что компания обращалась за документацией. «Мы думаем», — прокомментировал он намерения относительно участия в конкурсе.
По состоянию на вечер вчерашнего дня на конкурс еще никто заявки не подал.
Напомним, в июне ОАО «Международный аэропорт „Пермь“» объявило о проведении закупки на право заключения договора на выполнение работ генерального подряда по проекту строительства «Новый аэровокзальный комплекс внутренних/международных воздушных линий международного аэропорта Большое Савино — Пермь». Максимальная цена контракта — 4,96 млрд руб. Терминал будет строиться за счет средств будущего мажоритарного акционера аэропорта — холдинга «Новапорт», который минувшей весной выиграл торги за этот краевой актив.
Генподрядчик, согласно условиям техзадания, должен будет построить трехэтажный аэровокзальный комплекс площадью более 29,7 тыс. кв. м с полным составом технологического оборудования и технологической мебели, стоянками для автомобилей, автобусов и такси. Также проект предполагает создание сетей водоснабжения и водоотведения, отопления и вентиляции, систем связи. Полностью завершить работы подрядчик должен в срок до 1 декабря 2017 года. Заявки подаются до пятницы, 31 июля. Их рассмотрение состоится 4 сентября.
Сергей Рудаков, гендиректор «Новапорта» (владеет 25% акций аэропорта «Пермь»), считает, что большое число желающих поучаствовать в конкурсе на строительство терминала в Перми обусловлено ситуацией на рынке. «Никакого смущения данный факт не вызывает, положение на рынке таково, что проектов не так много, поэтому компании подобрались солидные, которым можно доверять, все серьезно готовятся к тендеру, хотят победить, поэтому, надеюсь, будут предлагать оптимальные цены», — отмечает топ-менеджер холдинга.