ОАО «Иркутскэнерго» совместно с Минэнерго РФ готовит обоснование необходимости строительства моста через Ангару в нижнем бьефе Братской ГЭС для переноса с плотины автомобильной и железной дорог. Решение о том, что документ до конца 2015 года будет представлен на рассмотрение правительства РФ, содержится в протоколе совещания Минэнерго, посвященного состоянию Братской ГЭС. По словам гендиректора «Иркутскэнерго» Олега Причко, проходящая по БрГЭС дорога была спроектирована в 1951 году как автогужевая, ее проектная мощность составляет 1–3 тыс. автомобилей в сутки, а фактическая интенсивность в настоящее время — 28 тыс. автомобилей. Кроме того, по плотине проходит электрифицированный участок БАМа. «Проходящие по плотине товарные железнодорожные составы являются основным источником опасных техногенных воздействий на сооружение по силе, продолжительности и частоте воздействия»,— говорится в протоколе совещания.
В правительстве Иркутской области проект оценивают примерно в 80 млрд руб. Энергетики настаивают, чтобы РЖД уложила на плотине бесстыковые пути, решение на этот счет было принято на межведомственных совещаниях еще в 2009 году. Братская ГЭС — одна из крупнейших в России, является второй ступенью Ангарского каскада ГЭС. БрГЭС контролируется ОАО «Иркутскэнерго», однако плотина ГЭС находится в собственности ОАО «РусГидро».