В подмосковном Жуковском продолжает работу V Международный авиакосмический салон. Главной новостью вчерашнего дня стало известие о том, что вскоре у МАКСа появится еще один конкурент. В начале декабря в Красноярске состоится Сибирский аэрокосмический салон (САКС). Об этом на салоне сообщил гендиректор авиакомпании "КрасЭйр" Борис Абрамович. В остальном все прошло рутинно — показательные полеты, пресс-конференции и ни одного контракта.
Вчера после успешной демонстрации Владимиру Путину истребителя МиГ-29СМТ во время открытия авиасалона корпорация МиГ провела пресс-конференцию, на которой рассказала о своих планах. Так, большие надежды здесь связывают с впервые показанным МиГ-29ОВТ. Как заявил корреспонденту Ъ глава корпорации Николай Никитин, "разработка машины ведется в инициативном порядке. Испытания должны начаться в конце этого года. МиГ-29ОВТ должен стать самым высокоманевренным боевым самолетом". Как стало известно Ъ, с момента отмены эмбарго ООН на поставки вооружений в Эфиопию и Эритрею в последнюю было поставлено два МиГ-29Б. Кроме того, в России приступили к обучению 12 летчиков и 40 технических специалистов из Мьянмы, которым предстоит летать и обслуживать закупленные этой страной десять МиГ-29 и два МиГ-29УБ.
Вчера же на МАКСе Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) получил сертификат Межгосударственного авиационного комитета на созданный им самолет-амфибию Бе-200. Таким образом было подтверждено соответствие достигнутых во время испытаний машины летных данных ее заявленным характеристикам. И хотя полученный сертификат не позволяет осуществлять перевозки пассажиров, а лишь грузов, пресс-секретаря ТАНТК Андрей Сальников уверен, что "теперь Бе-200 превратился из опытного экземпляра в реальный и конкурентоспособный товар, способный заполнить пустующую пока нишу на рынке авиатехники". Уже сейчас в Иркутском авиапроизводственном объединении идет работа над первыми семью серийными самолетами Бе-200ЧС по заказу МЧС (самолеты предназначены для тушения пожаров).
И все же на МАКСе вчера состоялось подписание документа — правда, не контракта, а соглашения, которое заключила корпорация "Воздушный старт" с предприятием "Рособоронэкспорт" о взаимодействии при сотрудничестве с зарубежными странами по обеспечению запусков иностранных спутников ракетой-носителем "Полет" с борта самолета Ан-124ВС. Как заявил президент "Воздушного старта" Анатолий Карпов, "первый пуск должен состояться в конце 2003 года".
Впрочем, гендиректор Российского авиакосмического агентства (РАКА) Юрий Коптев заявил вчера "Интерфаксу", что считает "не совсем верным оценивать результаты московских авиасалонов, в том числе и нынешнего, в зависимости от заключения значимых контрактов". По его мнению, "важно общение". Правда, при таком подходе МАКС еще долго не займет сколь-нибудь заметного места в мировом рейтинге авиакосмических салонов. Ведь даже несмотря на то, что покупатели и продавцы, как правило, обо всем договариваются заранее, подписание контрактов мировые корпорации стараются приурочить к крупнейшим авиасалонам в Фарнборо, Ле-Бурже или Берлине.
Зато мест для общения в России должно прибавиться: с 1 по 4 декабря в Красноярске планируется провести Сибирский аэрокосмический салон. При этом зимнее время выбрано для его проведения не случайно: организаторы собираются демонстрировать авиатехнику и оборудование, адаптированные к полетам и эксплуатации при низких температурах в регионах Сибири и Крайнего Севера.
ИВАН Ъ-САФРОНОВ