Повсеместное введение платной парковки в Москве привело к увеличению транспорта во дворах и, как следствие, росту числа ДТП. По данным Госавтоинспекции, каждый пятый попавший в аварию ребенок пострадал на дворовой территории. Госавтоинспекция уже предложила решать эту проблему с помощью специальных карманов, ограждений и пешеходных переходов. Ранее мэрия Москвы предлагала жителям установить шлагбаумы во дворах.
Фото: Наталья Логинова, Коммерсантъ / купить фото
«Особую тревогу вызывает аварийность на дворовых территориях. Мы понимаем, что с введением платных парковок, с введением ограничений большая часть транспорта ушла во дворы,— заявил начальник управления УГИБДД по Москве Виктор Коваленко.— Дворовые территории практически заставлены транспортом».
По данным Госавтоинспекции, в Москве каждый пятый попавший в ДТП ребенок пострадал на дворовых территориях. За шесть месяцев 2015 года в столичных дворах произошло 239 аварии, в которых погибло шесть человек, включая одного ребенка. 239 граждан получили ранения разной тяжести, из которых 67 дети. Всего же за последние два года зарегистрировано свыше 1,1 тыс. «дворовых» ДТП, в которых погибло более 30 человек и еще порядка 1120 получили ранения.
Подобные проблемы характерны не только для Москвы, но и для всех крупных мегаполисов, рассказали в Госавтоинспекции. «Вопросы обеспечения безопасности движения на дворовых и прилегающих территориях ни на федеральном, ни на региональных уровнях нормативно не урегулированы,— пояснили в ведомстве.— Особого значения им со стороны органов исполнительной власти не придается». На этапе проектирования новых микрорайонов строятся, как правило, только тротуары, парковки и устанавливается освещение, в микрорайонах старой постройки иногда нет даже и этого. На фоне растущей автомобилизации и роста населения все эти факторы в совокупности приводят к ДТП. Какие-либо конкретные действия по безопасному обустройству дворов, как правило, предпринимаются уже после аварий или жалоб жителей, отметили в ГИБДД.
Как заявил Виктор Коваленко, Госавтоинспекция уже разработала «типовые решения» для решения проблемы безопасного движения во дворах. В частности, можно организовать проезд автомобилей таким образом, чтобы они обязательно притормаживали перед детской площадкой (с помощью специальных карманов). Кроме того, дворовые тротуары Госавтоинспекция предлагает оснастить дополнительными ограждениями и нарисовать на дороге яркие «зебры». Все это предложения были рассмотрены 21 июля на заседании Городской комиссии по безопасности дорожного движения вопроса. Предложенные ГИБДД проектные решения будут доработаны НИиПИ «МосгортрансНИИпроект» и реализованы на практике.
С начала запуска проекта платных парковок в 2012 году столичные власти всячески поощряли установку во дворах шлагбаумов для того, чтобы у приезжих машин не было возможности припарковаться там бесплатно. Для этого, в частности, был разработан упрощенный порядок согласования установки шлагбаумов, закрепленный в постановлении правительства Москвы №428 2013 года. Как правило, местные жители самостоятельно договариваются, собирают деньги и нанимают компанию-установщика.
Безопасность движения оплатят регионы
В 2015 году МВД потратит на безопасность дорожного движения почти на 100 млн руб. меньше запланированного. Бюджетные средства сэкономят, в частности, на пропаганде, камерах и модернизации светофоров. Но впоследствии МВД планирует привлечь на борьбу с аварийностью до 2020 года дополнительно 2 млрд руб.— источником этих инвестиций станут региональные бюджеты. Читайте подробнее
ГИБДД насчитала 46 тыс. аварий за четыре месяца
Количество дорожных аварий, погибших и раненных в ДТП уверенно снижается. Это следует из отчета ГИБДД России за четыре месяца 2015 года, которые был представлен в середине мая. В рамках сокращения государственных расходов МВД планировало урезать финансирование программы по снижению аварийности и смертности в ДТП, но это решение до сих пор не принято. Читайте подробнее