Пять человек, в том числе заместитель гендиректора АО «ВТБ-лизинг» Александр Кузьменко, погибли в результате катастрофы вертолета Ми-8Т авиакомпании «Восток» в Охотском море. Компания во главе с гендиректором «ВТБ-лизинга» Андреем Коноплевым, взяв отпуска, отправилась в экстремальный тур на Шантарские острова. Однако старый вертолет рухнул возле берега, выжившим пришлось добираться до него вплавь в ледяной воде.
Выжившие в авиакатастрофе добрались до Хабаровска на вертолете МЧС
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
15 августа в 17.20 по местному времени (10.20 по московскому времени) вертолет Ми-8T АО «Авиакомпания „Восток“», арендованный известным путешественником, организатором экстремальных туров в Хабаровском крае Игорем Ольховским и его компаньоном и партнером по компании «Рыболовные экспедиции» Максимом Зотовым для гостей из Москвы, вылетел из поселка имени Полины Осипенко в бухту Онгачан. Там можно наблюдать первозданную природу, китов, которые подходят близко к берегу, и диких зверей. Кроме того, расположенные рядом острова являются местом рыбалки.
Последний сеанс связи командира экипажа вертолета Сергея Ошлакова с Николаевским диспетчерским пунктом состоялся в 16.17 по местному времени; экипаж доложил о том, что собирается совершить посадку в бухте Онгачан примерно через час. Однако в 17.20, когда был запланирован новый радиоконтакт, экипаж на связь с диспетчерами не вышел.
Еще через некоторое время пилот Ошлаков доложил на Большую землю по спутниковому телефону о том, что произошла катастрофа: из 16 человек (три члена экипажа и 13 пассажиров) спаслись 11.
По словам членов экипажа, в полете, когда до вертолетной площадки бухты оставалось меньше километра, отказал двигатель Ми-8. Машина начала резко снижаться, и командир, решив, что до земли они не дотянут, приказал членам команды и пассажирам десантироваться в воду. Отметим, что Ми-8Т имеет два двигателя — при отказе одного из них другой должен автоматически выходить на режим повышенной мощности, удерживая машину в горизонтальном полете. Дублируются и другие важнейшие узлы и агрегаты вертолета, в том числе и генераторы. Однако Ми-8 RA-22559, на котором выполнялся полет, был довольно старой машиной. На момент ЧП вертолет находился в эксплуатации более 36 лет, что критично для машин этой серии.
До того как вертолет рухнул в воду, большинство находившихся в нем людей, по словам членов экипажа, успели покинуть его. До берега вплавь им пришлось преодолеть от 70 до 150 м. Отметим, что температура воды в бухте не превышала 5–7 градусов. До земли удалось добраться всем трем членам экипажа, организаторам тура, гендиректору «ВТБ-лизинга» Андрею Коноплеву, двум его заместителям Анатолию Воронецкому и Надежде Фоменко, а также еще трем пассажирам. Пятеро участников перелета: заместитель гендиректора АО «ВТБ-лизинг» Александр Кузьменко, сотрудник той же компании Владислав Гоголев, а также Станислав Хачатурян, Ирина Барышникова и Дмитрий Круковский — пропали без вести. В понедельник, сообщило ГУ МЧС по региону, их тела были обнаружены водолазами. Проведя часть вечера на берегу, туристы отправились на базу «Рыболовных экспедиций», до которой было несколько десятков километров. Семь пассажиров вертолета были доставлены в Хабаровск, двое — в больницу, остальные — в гостиницу, сообщили в ГУ МЧС.
На месте катастрофы остались члены экипажа и Игорь Ольховский, которым предстоит дать показания следователям Дальневосточного следственного управления СКР на транспорте, возбудившим уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта), а также помочь спасателям и водолазам.
В авиакомпании «Восток» от комментариев по поводу ЧП воздержались. Представители следствия сообщили, что изъяли образцы топлива, которым перед вылетом заправлялся Ми-8, а также полетную документацию. Причины катастрофы установят специалисты Межгосударственного авиационного комитета, которые уже начали техническое расследование происшедшего.