Вчера в Екатеринбурге в полтора раза была расширена зона платного парковочного пространства в центре города: власти запустили в эксплуатацию дополнительные 854 машиноместа. Между тем налоговая инспекция арестовала вчера два паркомата за то, что они не выдают фискальные чеки, а работники крупных предприятий, лишившиеся бесплатной стоянки, собирают подписи для обращения в прокуратуру. По мнению экспертов, пока проект сказывается скорее на степени социальной напряженности, чем на безопасности движения в городе.
Новые паркоматы в центре Екатеринбурга увеличили зону платного парковочного пространства на 854 машиноместа
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ / купить фото
Вчера в центре Екатеринбурга заработали 24 новых паркомата, которые увеличили зону городского платного парковочного пространства на 854 машиноместа. Таким образом, общее количество машиномест выросло с 1,5 тыс. до 2,3 тыс. Новая зона была расширена за счет улиц: Белинского (от Куйбышева до Декабристов — 205 мест), Малышева (от Белинского до Луначарского — 108 мест), Луначарского (от проспекта Ленина до Малышева — 147 мест), Красноармейской (от Ленина до Малышева — 128 мест), Мамина-Сибиряка (от Ленина до Малышева — 147 мест) и Попова (от Московской до Сакко и Ванцетти — 24 места). Кроме того, были сделаны платными парковки перед ТЦ «Антей», гостиницей «Большой Урал» и зданием НПО автоматики (Дом промышленности). Проект был запущен в мае 2014 года в границах проспекта Ленина, улиц Сакко и Ванцетти, Куйбышева, Белинского.
«Концепция развития парковочного пространства в центре Екатеринбурга предполагает, что все проезжие части в центре города должны быть оборудованы только платными парковками. Альтернативные бесплатные парковки вводить не планируется, никаких специальных тарифов для жителей ближайших домов не будет», — рассказал „Ъ” специалист отдела организации транспортного обслуживания населения комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Роман Бараковских. По его словам, планируется, что все автомобили в центре должны оставляться на короткий временной промежуток. Кроме того, по данным городских властей, введение платных парковок позволит также пополнить бюджет. «С начала текущего года сборы паркоматов составили порядка 7 млн рублей. Процент платящих за стоянку — 40%, однако сейчас эта доля начала падать из-за того, что по техническим причинам неплательщикам не рассылались письма со штрафами. Сейчас эта ситуация исправлена, региональный минтранс, с которым мы работаем, уже ведет работы по получению базы данных ГИБДД и в ближайшее время штрафы начнут приходить нарушителям», — уточнил господин Бараковских.
Напомним, ранее городские власти не могли штрафовать нарушителей в упрощенном режиме (без вызова владельца автомашины, только на основании фотографии парктрона). Однако в июне Верховный Суд РФ признал законным наложение штрафов на основании только фотографии машины нарушителя. Сроки исковой давности по данному виду штрафов составляют два месяца.
Пока чиновники занимаются расширением зоны платной парковки, налоговая инспекция проводит аресты действующих паркоматов. Вчера были опечатаны два паркомата на улице Розы Люксембург. Поводом послужило отсутствие в них устройств, которые выдают фискальные чеки. В администрации Екатеринбурга пообещали исправить ситуацию, добавив, что арест паркоматов не освобождает водителей от оплаты парковки.
По мнению правозащитников, расширение зоны платной парковки в центре города увеличивает социальную напряженность среди населения, но кардинально не решает вопросы безопасности на дорогах. «Платить по 6 тыс. рублей в месяц для того, чтобы парковать машину возле работы — это бред. Люди просто не понимают, за что они платят. Тем более непонятно это жителям центра, которые должны платить за парковку у своего дома. Непонятна и выгода от этого проекта — на его реализацию было потрачено 125 млн рублей, а доход составил лишь 10 млн рублей», — отмечает председатель комитета по защите прав автовладельцев Кирилл Форманчук.
Введение новых платных парковочных мест вызвало протесты среди сотрудников НПО автоматики. «Создана инициативная группа, которая подготовила обращение в прокуратуру с просьбой разобраться в установке паркоматов. Насколько я знаю, под документом подписалось более половины сотрудников предприятия», — рассказал „Ъ” один из инженеров предприятия.